Am 30. August 2026 startete das Nancy-Grace-Roman-Weltraumteleskop vom Kennedy Space Center in Florida an Bord einer Falcon-Heavy-Rakete, die vom Komplex 39A aus gestartet wurde, und begann damit seine Mission, weite Bereiche des Universums im Infrarotlicht zu erkunden.

Nachdem es die Erde verlassen hat, steuert es zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels auf den zweiten Lagrange-Punkt des Sonne-Erde-Systems zu, der als L2 bekannt ist. Dieser Punkt befindet sich in einer Entfernung von etwa 1,5 Millionen Kilometern und ermöglicht es dem Teleskop, eine stabile Position beizubehalten und gleichzeitig eine ungehinderte Sicht zu gewährleisten.

Dieser Unterschied wird es ermöglichen, kosmische Phänomene in einem weitaus größeren Maßstab zu untersuchen als mit bisherigen Observatorien. Anstatt kleine Regionen zu untersuchen, wird Roman in der Lage sein, detaillierte Bilder von riesigen Gebieten aufzunehmen und Millionen von Objekten in einem einzigen Bild miteinander zu verknüpfen.

Die Hauptmission soll voraussichtlich fünf Jahre dauern, könnte jedoch um weitere fünf Jahre verlängert werden. In dieser Zeit wird das Teleskop grundlegende Fragen zur kosmischen Expansion, zur Entstehung von Strukturen und zur Vielfalt der Planetensysteme in der Milchstraße untersuchen.

Zwei Instrumente zur Erforschung des Kosmos

Das Hauptinstrument von Roman ist das Wide Field Instrument, eine Infrarotkamera mit einer Auflösung von 300 Megapixeln, die durch die Erfassung von für das menschliche Auge unsichtbaren Wellenlängen teilweise durch interstellaren Staub hindurchsehen und Licht einfangen kann, das Milliarden von Jahren unterwegs war.

Dieses Instrument wird im Laufe der Mission das Licht von etwa einer Milliarde Galaxien messen, sodass Wissenschaftler deren Entfernungen, Formen und Verteilung vergleichen können, um nachzuvollziehen, wie sich großräumige Strukturen im Laufe der Zeit entwickelt haben.

Ein zweites Instrument, das Coronagraph-Instrument, wird die intensive Blendung durch nahegelegene Sterne unterdrücken, um deutlich schwächere Objekte sichtbar zu machen. Es wird kontrastreiche Bilder und Spektroskopiedaten von Exoplaneten erfassen sowie Beobachtungen von Scheiben durchführen, in denen sich neue Planeten bilden.

Es wird zudem in der Lage sein, Planeten zu erkennen, die fast eine Milliarde Mal schwächer leuchten als ihre Muttersterne. Die Ergebnisse werden dazu beitragen, die Technologien zu verfeinern, die für künftige Observatorien benötigt werden, die darauf ausgelegt sind, erdähnliche Welten zu charakterisieren.

Die unsichtbaren Teile

Eines der größten Rätsel, denen Roman auf den Grund gehen wird, ist die dunkle Energie – so wird das Phänomen bezeichnet, das mit der beschleunigten Expansion des Universums in Verbindung steht. Obwohl ihre Natur nach wie vor unbekannt ist, könnten Romans umfangreiche Beobachtungen Hinweise auf die Antwort liefern.

Durch die Vermessung riesiger Galaxienpopulationen und die Kartierung ihrer Verteilung stehen den Wissenschaftlern verschiedene Möglichkeiten zur Untersuchung dieser Beschleunigung zur Verfügung. Die Kombination unabhängiger Methoden wird dazu beitragen, Unsicherheiten zu verringern und festzustellen, ob aktuelle kosmologische Modelle die Expansion des Universums zutreffend beschreiben.

Roman wird sich auch mit der dunklen Materie befassen, die zwar kein Licht ausstrahlt, deren Vorhandensein sich jedoch durch die Schwerkraft bemerkbar macht. Die Art und Weise, wie sich Galaxien und Galaxienhaufen über Milliarden von Jahren hinweg gruppiert haben, könnte Hinweise auf die Eigenschaften dieser „unsichtbaren“ Teilchen liefern.

Wären sie schwer und würden sich langsam bewegen, wären Strukturen relativ früh entstanden; wären sie leicht und würden sich schnell bewegen, hätte die Clusterbildung länger gedauert. Romans tiefgreifende Beobachtungen werden es ermöglichen, beide Szenarien zu vergleichen und mögliche Erklärungen für diese unsichtbare Komponente des Universums einzugrenzen.

Eine weltweite Bestandsaufnahme und ein historisches Erbe

Roman wird außerdem mithilfe der Gravitationsmikrolinsen-Methode eine Bestandsaufnahme von Planetensystemen durchführen:

Die NASA geht davon aus, dass bei dieser Untersuchung der inneren Regionen der Milchstraße mehr als 1.000 Exoplaneten entdeckt werden, darunter Welten mit einer großen Bandbreite an Massen und Umlaufbahnen. Dies wird Wissenschaftlern dabei helfen, einzuschätzen, welche Arten von Planeten häufig vorkommen und wie andere Planetensysteme aufgebaut sind.

In Kombination mit dem Koronagraphen wird Roman in der Lage sein, schwer zu beobachtende Populationen aufzuspüren und gleichzeitig Methoden zur direkten Untersuchung bestimmter naher Planeten zu erproben, wodurch eine technologische Brücke zur zukünftigen Suche nach bewohnbaren Welten geschlagen wird.

Und falls Sie sich das gefragt haben: Der Name des Teleskops ehrt Nancy Grace Roman, die erste Chefastronomin der NASA und die erste weibliche Führungskraft der Behörde. Ihr Einsatz für die weltraumgestützte Astronomie trug maßgeblich dazu bei, das Weltraumteleskop zu verwirklichen, was ihr den Spitznamen „die Mutter des Hubble“ einbrachte.

Nach einem wechselhaften Sommer richtet sich der Blick in Köln nun auf den Wochenverlauf zwischen dem 14. und 20. September. Klar ist schon jetzt:

Auf einen unbeständigen Start folgen mildere, trockenere Tage, ehe zur Wochenmitte erneut Schauer und Gewitter durchziehen. Für Ausflüge oder Gartenarbeit lohnt sich ein Blick auf den Kalender, bevor der nächste Regen zurückkehrt.

Ein regnerischer Sonntag, dann Besserung

Der Sonntag selbst zeigt sich laut Deutschem Wetterdienst (DWD) noch wechselhaft. Zeitweise ziehen schauerartige Regenfälle durch, vereinzelt sind auch kurze Gewitter möglich. Die Temperaturen steigen auf 18 bis 21 Grad, im Bergland auf rund 16 Grad. Der Wind weht mäßig aus Südwest und dreht am Abend auf West bis Nordwest.

Am Montag lösen sich die Nebel- und Hochnebelfelder der Nacht nur zäh auf, im Tagesverlauf setzen sich aber Auflockerungen durch. Die Höchstwerte klettern auf 20 bis 24 Grad, im höheren Bergland bleibt es mit bis zu 19 Grad kühler. Dazu weht meist nur schwacher Wind aus Südwest bis West.

Dienstag mit Sonne, Wärme und Gewittergefahr

Der Dienstag bringt in der Südhälfte und der Mitte viel Sonnenschein und die bislang wärmsten Werte der Woche. 24 bis 27 Grad sind laut DWD drin, im Bergland 20 bis 23 Grad.

Am Nachmittag und Abend ziehen aus Nordwesten jedoch wieder Schauer und einzelne kräftige Gewitter auf, lokal sind Starkregen und Sturmböen möglich. Der Wind weht mäßig aus Südwest bis West.

Zur Wochenmitte wieder unbeständig

Am Mittwoch zeigt sich Köln wechselnd bewölkt, gebietsweise sind erneut Schauer unterwegs. Am Nachmittag und Abend können einzelne Gewitter mit Starkregen dazukommen.

Die Temperaturen gehen auf 17 bis 20 Grad zurück, im Hochsauerland ist mit nur rund 14 Grad zu rechnen. Der Wind weht mäßig aus West und frischt in Gewitternähe stürmisch auf.

Wie viel von diesem Regen tatsächlich am Boden ankommt, ist auch für den Rheinpegel bei Köln keine unwichtige Frage. Nach einem trockenen Sommer war der Fluss zuletzt Thema eigener Berichterstattung, ein Blick auf die aktuelle Pegelentwicklung lohnt sich parallel zur Wettervorhersage.

Ausblick aufs Wochenende: Tendenz bleibt wechselhaft

Für Donnerstag bis Sonntag liegen noch keine tagesgenauen Werte vor. Der Trend der Modellrechnungen zeigt für Köln und die Region eine Fortsetzung des wechselhaften Musters.

Nach einem kühleren Donnerstag mit erneuter Schauerneigung pendeln die Höchstwerte bis Sonntag meist zwischen 17 und 21 Grad, nachts kühlt es auf Werte zwischen 10 und 14 Grad ab.

Auch fürs Wochenende deutet sich erneut Schauerpotenzial an, die Unsicherheit der Vorhersage nimmt mit der Entfernung zum aktuellen Tag jedoch spürbar zu. Wer feste Pläne für das Wochenende hat, sollte die Vorhersage in den kommenden Tagen daher noch einmal prüfen.

Der Pegel Kaub am Mittelrhein lag am 12. September bei rund 22 cm, wie Daten von PEGELONLINE, dem Messnetz der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), zeigen.

Das liegt nur knapp über dem bislang gültigen, von der WSV nicht revidierten Rekordtief von 25 cm vom 22. Oktober 2018.

Mitte August war der Pegel auf rund 5 cm gefallen, deutlich unter den 2018er-Wert, aber ebenfalls nicht offiziell als neuer Rekord bestätigt.

Vom Tiefpunkt im August zur erneuten Annäherung

Nach dem Tiefstand Mitte August erholte sich der Pegel bis Ende des Monats kurzzeitig auf rund 65 bis 75 cm, nahe dem langjährigen mittleren Niedrigwasserstand (MNW).

Seit Anfang September fällt er erneut, wie auch die Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG) in ihrem Niedrigwasserbericht vom 3. September dokumentiert.

Laut der 6-Wochen-Vorhersage der BfG dürfte der Pegel im Wochenmittel erst im Oktober wieder das Niveau des gleichwertigen Wasserstands (77 cm) erreichen.

Heizöl und Sprit: Warum niedriges Wasser die Preise treibt

Mineralölprodukte sind laut Statistischem Bundesamt die wichtigste Gütergruppe der deutschen Binnenschifffahrt: 2025 wurden bundesweit 27,8 Millionen Tonnen Kraftstoffe, Heizöle und andere Mineralöle auf Flüssen und Kanälen transportiert.

Der überwiegende Teil läuft über den Rhein, auf den laut Destatis von Januar bis Mai 2022 rund 86 % der deutschen Binnenschifffahrtsmenge entfielen. Sinkt der Pegel, können Schiffe nur einen Teil ihrer Ladung mitnehmen, was die Transportkosten erhöht.

Das Bundeskartellamt bezifferte die Kraftstoffpreise im Juli 2026 auf durchschnittlich 2,156 Euro pro Liter Super E5, 2,10 Euro für E10 und 2,097 Euro für Diesel. Ein Anstieg im Monatsverlauf um 13,7 Cent bei Benzin und 26,8 Cent bei Diesel.

Das Kartellamt selbst nennt das Rhein-Niedrigwasser als einen Faktor für die dabei entstandenen regionalen Preisunterschiede zwischen den Tankstellen. Die Frachtraten zwischen Rotterdam und Karlsruhe stiegen laut ZDF von rund 45 Euro pro Tonne im Juni auf 150 bis 160 Euro Anfang August.

Die Deutsche Bundesbank bezifferte in ihrem Monatsbericht für August die Folgen für die Gesamtwirtschaft:

Eingeschränkte Transportwege und kräftig steigende Kosten dürften die Industrieproduktion und den Exportanstieg im dritten Quartal 2026 spürbar dämpfen.

Wie Unternehmen und Mineralölbranche reagieren

Für die Mineralölwirtschaft selbst sei die Lage aktuell sehr angespannt, sagte Hauptgeschäftsführer Christian Küchen vom Branchenverband en2x Mitte August. Nach seinen Angaben bemühen sich die Mitgliedsunternehmen, neben Tankstellen auch Heizölkunden, Flughäfen und die Industrie weiter zu beliefern.

Wie konkret sich das auswirkt, zeigt der Chemiekonzern BASF an seinem Verbundstandort Ludwigshafen:

Nach eigenen Angaben transportiert BASF dort im Regelbetrieb rund 40 Prozent der Fracht per Schiff, je etwa 30 Prozent per Bahn und Lkw. Wegen des Niedrigwassers verlagert der Konzern derzeit mehr Ladung auf Bahn und Lkw und setzt eigens für flaches Wasser gebaute Schiffe ein, berichtete boerse-global.de.

Am 17. August feierte BASF den Spatenstich für den Ausbau seines Kombiverkehrsterminals in Ludwigshafen, das künftig bis zu 370.000 Ladeeinheiten pro Jahr umschlagen soll. Der Bund fördert das Projekt mit rund 51 Millionen Euro, fertiggestellt werden soll bis 2028.

Wird Niedrigwasser wie 2026 zur neuen Normalität

Die Bundesanstalt für Gewässerkunde geht in einer aktuellen, gemeinsam mit den Rhein-Anrainerstaaten erstellten Szenarienstudie (IKSR-Fachbericht Nr. 297) davon aus, dass der sommerliche Niedrigwasserabfluss am Pegel Kaub langfristig im Mittel abnimmt, unter einem Hochemissionsszenario um 18 bis 28 Prozent bis zum Ende des Jahrhunderts, in Extremfällen um mehr als die Hälfte.

Die Studienautoren weisen aber selbst darauf hin, dass die extremen Trockenjahre der vergangenen Dekade nicht vollständig zu diesem Muster passen: Anders als von den Modellen erwartet, sanken die Abflüsse zuletzt in allen Jahreszeiten, auch im Winter, ein Widerspruch, den die Fachleute selbst als noch ungeklärt bezeichnen.

IKSR-Präsidentin Dr. Miriam Haritz ordnete vergleichbare Bedingungen bereits in einer Studie zur Rhein-Erwärmung vom Juli 2025 ein: Sie seien „ein Vorgeschmack auf das, was wir in Frühling und Sommer zukünftig häufiger für den Rhein erwarten dürfen“.

Herbstblumen lassen nicht nur die Terrasse oder den Garten wieder bunt und einladend aussehen, sie liefern ebenso noch ein wenig Farbe bevor der Winter an die Tür klopft. Viele Blumensorten sind mittlerweile winterharft, sodass sie im nächsten Jahr einfach wiederkommen.

Der ideale Pflanzzeitpunkt ist jetzt

Eine der bekanntesten Herbstblumen sind die Astern. Sie können klassisch hoch-wachsend sein oder auch mal zierlich und in zarten Hellrosa- und Weißtönen blühen. Die Astern gibt es jedoch eher in violett, rosa und weißen Farbtönen.

Eine weitere klassische und sehr farbenfrohe Blumengruppe sind die Chrysanthemen. Diese gibt es mittlerweile schon winterhart und in vielen Farben.

Chrysanthemen gibt es in über 30 Arten

Besonders beliebt sind Herbst-Chrysanthemen rosa-rot, gelb, orange und hell weiß. Tatsächlich gibt es insgesamt 35 verschiedene Arten, die zu der Gattung der Chrysanthemen gehören. Die farbenfrohen Blumen mögen es in der Regel gern hell, nur nicht heiß und sonnig. So ist ein halbschattiger Platz genau das Richtige.

Manche Blumen blühen bis zum Winter

Herbstblumen mit besonders langer Blühdauer gibt es natürlich ebenso.

Die mehrfach ausgezeichnete Blühpflanze Storchschnabel Rozanne ist so ergiebig, dass sie bis zu dem ersten Frost im November oder Dezember blüht. Die hübsche Blüte in Violett-Blau ist ein absoluter Hingucker.

Eine unbekannte und ein wenig vergessene Herbstblume ist die Grönland-Margerite. Die typischen Margeritenblüten mit weißen Blüten und gelber Mitte kommen schon ab September hervor und können gut gepflegt eine ganze Weile blühen. In der Regel wächst die Margerite 30 bis 40 Zentimeter hoch.

Winterharte Blumen kommen im nächsten Jahr entspannt wieder

Ähnlich wie die klassische Margerite kann auch die Grönland-Margerite neue Räume für sich erobern. So können im nächsten Jahr durchaus mehr Margeritenpflanzen entstehen. Der winterharte Herbstblüher benötigt jedoch einen durchlässigen nährstoffreichen Boden und liebt viel Sonneneinstrahlung.

Die Christrose blüht nicht nur zur Weihnachtszeit

Nicht zuletzt ist die Christrose ein Herbstblüher, der erst im späten Herbst zur Geltung kommt.

Die typische Christrose lässt erst zur Weihnachtszeit ihre Blüten hervorkommen. Mittlerweile gibt es jedoch die Sorte ‘Praecox’, die tatsächlich schon im November zu blühen beginnt. Beide Arten bevorzugen einen halbschattigen Standort.

Astronomen haben die bisher detailliertesten Aufnahmen der Sonnenoberfläche aufgenommen, auf denen winzige Wirbel und goldene Bänder zu erkennen sind, die wichtige Hinweise auf eines der ältesten Rätsel der Sonnenphysik liefern könnten: Warum ist die äußere Atmosphäre der Sonne, die sogenannte Korona, so viel heißer als ihre sichtbare Oberfläche?

Die Beobachtungen wurden mit dem Inouye-Sonnenteleskop auf Hawaii durchgeführt, das als das leistungsstärkste Sonnenteleskop der Welt gilt. Die Forscher identifizierten Strukturen mit einem Durchmesser von weniger als 20 Kilometern in einer magnetisch aktiven Region in der Nähe eines Sonnenflecks und erreichten damit die maximale Auflösungsgrenze des Instruments.

Den an der Forschung beteiligten Wissenschaftlern zufolge bieten die Bilder einen beispiellosen Einblick in die turbulenten Bewegungen des Plasmas auf der Sonnenoberfläche. Die in der Fachzeitschrift „Nature“ veröffentlichten Ergebnisse könnten dazu beitragen, zu erklären, wie Energie durch die Sonnenatmosphäre übertragen und schließlich in Wärme umgewandelt wird.

Wirbel könnten den Energieaustausch antreiben

Zu den auffälligsten Strukturen zählen winzige spiralförmige Merkmale, die als Anzeichen sogenannter Kelvin-Helmholtz-Instabilitäten identifiziert wurden. Diese treten auf, wenn sich zwei Schichten aus Fluid oder Plasma mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen und dabei eine Art Scherung erzeugen, die zu Störungen und wirbelnden Strudeln führen kann.

Die neuen Aufnahmen übertreffen frühere Beobachtungen des Inouye-Teleskops, die die Sonnenoberfläche als Mosaik aus körnigen Strukturen zeigten, die etwa so groß wie Frankreich waren. Diese Aufnahmen zeigten Details mit einem Durchmesser von etwa 30 Kilometern, während die neuen Beobachtungen Strukturen offenbaren, die kleiner als 20 Kilometer sind.

Eine mögliche Erklärung für die extreme Hitze der Korona

Diese Entdeckung könnte Auswirkungen haben, die über unser Verständnis der Sonnenoberfläche hinausgehen. Die starken Magnetfelder der Sonne sind für explosive Phänomene wie Sonneneruptionen, Plasmastrahlen und koronale Massenauswürfe verantwortlich, die Satelliten, GPS-Systeme, Kommunikationsnetze und die elektrische Infrastruktur auf der Erde beeinträchtigen können.

Wissenschaftler wissen, dass die Magnetfelder der Sonne durch die Bewegung ihres heißen Plasmas entstehen. Magnetfeldlinien können sich verdrehen und verwickeln und dabei enorme Energiemengen speichern, bevor sie diese plötzlich freisetzen. Allerdings verstehen Forscher noch nicht vollständig, wie diese Prozesse beginnen oder wie Energie auf immer kleinere Skalen übertragen wird.

Bilder zeigen bisher unbekannte Strukturen

Die derzeit beobachteten Wirbel könnten einen Teil der Antwort liefern. Durch die Erzeugung von Turbulenzen und die Energieübertragung über immer kleinere Strukturen könnten Kelvin-Helmholtz-Instabilitäten dazu beitragen, zu erklären, wie diese Energie letztendlich als Wärme abgegeben wird und so zu den außergewöhnlich hohen Temperaturen in der Korona beiträgt.

Die sichtbare Oberfläche der Sonne erreicht etwa 6.000 °C, während ihre Korona mehrere Millionen Grad erreichen kann. Dieser scheinbar widersprüchliche Temperaturunterschied gibt Astronomen seit Jahrzehnten Rätsel auf. Die Forscher betonen, dass weitere Beobachtungen und Simulationen erforderlich sein werden, um festzustellen, ob die neu identifizierten Instabilitäten das Phänomen vollständig erklären können.

Dennoch stellen die Aufnahmen einen bedeutenden Fortschritt für unsere Fähigkeit dar, die kleinräumige Dynamik des der Erde am nächsten gelegenen Sterns zu beobachten. Indem es bisher verborgene Strukturen sichtbar macht, ermöglicht das Inouye-Sonnenteleskop den Wissenschaftlern einen detaillierteren Einblick in die physikalischen Prozesse, die die Sonne und letztlich auch die Weltraumumgebung unseres Planeten bestimmen.

Immer wieder kommen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler jedoch zu der Erkenntnis, dass Smartwatches teilweise stark von den richtigen Werten abweichen.

Messungen von Wearables sind fehlerhaft

So kann die Smartwatch vielleicht eher eine kleine Orientierung bieten. Smartwatches werden besonders gern beim Sport oder bei intensiven Hobbysportarten wie Trailrunning, Klettern oder Triathlon benutzt. Sie können das Training begleiten und Hinweise geben. Nicht zuletzt haben Smartwatches durchaus schon mal das ein oder andere Herzproblem ans Tageslicht gebracht.

Die Sensoren sind zu empfindlich

Dennoch zeigt eine aktuelle Studie der Florida International University, dass der Kalorienverbrauch bei sportlichen Aktivitäten stark daneben liegt. Generell wurde der Verbrauch häufig viel zu hoch angegeben.

Besonders bei Personen mit hohem Körperfettanteil lagen die getesteten Uhren deutlich daneben.

Der Kalorienverbrauch weicht enorm von den realen Messwerten ab

Im Schnitt waren die Werte 15 bis 25 Prozent höher als in der Realität. Zum Vergleich nutzen die Forscherinnen und Forscher parallel medizinischen Geräte, die den Energieverbrauch der Sportlerinnen und Sportler anhand der Analyse von Atemgasen ermittelten.

So können beispielsweise auch anderen rhythmische Bewegungen einen Herzschlag ähnlich sein, die dann zusätzlich als Bewegung gezählt werden. Sogenannte Bewegungsartefakte sorgen dafür, dass die Messungen stark abweichen.

Auch die Hautfarbe hat Einfluss auf die Messwerte

Besonders auffallend sind zudem den falschen Ergebnissen bei Menschen mit dunkler Hautfarbe.

Die Sensoren der Wearables haben tatsächlich enorme Schwierigkeiten richtig zu funktionieren. Das ist fast unglaublich, doch ist die Haut dunkler, wird mehr Licht der Sensoren absorbiert. So wird die Messung ungenau.

Ungenaue Daten liefern die Watches bei Menschen mit Adipositas

Auch Menschen mit zu hohem Gewicht oder Adipositas bekommen tendenziell ungenauere Daten als Menschen mit einem normalen Gewicht.

Die dickere und wenig durchblutete Haut macht es dem Sensor schwer genaue Daten zu bekommen. Hier wird ebenfalls die Intensität des Lichtes vermindert. Forscherinnen und Forscher machen immer wieder deutlich, dass Wearables nur Richtwerte geben können.

Der Kalender zeigt längst Herbst – doch das Wetter hat offenbar andere Pläne. In der kommenden Woche klettern die Temperaturen vielerorts wieder Richtung Sommer, am Dienstag sind bis zu 30 Grad drin. Und das bleibt kein Ausrutscher: Bis zum 30. September deuten die Berechnungen immer wieder auf spätsommerliche Wärme hin, zeitweise erneut mit Werten um die 30-Grad-Marke.

Und jetzt kommt die Zahl, um die sich alles dreht: Der September könnte am Ende mehr als 2 Grad über dem Klimamittel liegen – also deutlich zu warm. „Genau diese 2 Grad sind kein Zufallswert", so die Einschätzung – sie sind der Auslöser für eine der spannendsten Wetter-Regeln überhaupt. Doch was heißt das für die ominöse 2-Grad-Regel im September?

Die 2-Grad-Regel – was hinter dem Wetter-Mythos steckt

Die Regel ist schnell erklärt und sorgt trotzdem jedes Jahr für hitzige Diskussionen. Sie besagt: Fällt der September mehr als 2 Grad zu warm aus, folgt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein milder bis sehr milder Winter. Vereinfacht gesagt – ein warmer September, ein zahmer Winter.

Klingt zunächst wie eine dieser Bauernregeln, die man am Stammtisch belächelt. Und tatsächlich steckt auch eine dahinter: „September lind, der Winter ein Kind." Doch die 2-Grad-Regel ist kein reines Bauchgefühl, sondern lässt sich an echten Temperaturdaten festmachen – und genau das macht sie so reizvoll.

So oft hat die Regel in der Vergangenheit gestimmt

Ein Blick in die Statistik macht neugierig. Seit Beginn der flächendeckenden Aufzeichnungen im späten 19. Jahrhundert hat der September die 2-Grad-Marke nur rund zehnmal überschritten – erstaunlich selten für über 140 Jahre. Ein derart zu warmer September ist also die Ausnahme, nicht die Regel.

Und jetzt kommt der spannende Teil: In fast allen diesen Fällen fiel auch der folgende Winter zu warm aus, teils sogar deutlich. Nur ein einziges Mal landete der Winter danach im normalen Bereich. Eine Trefferquote, die aufhorchen lässt – auch wenn zehn Fälle statistisch natürlich eine dünne Basis sind.

Warmer September, kalter Winter? Der Gegen-Trend

Ganz so eindeutig ist die Sache aber nicht – und das gehört zur Ehrlichkeit dazu. Denn es gibt auch die gegenteilige Lesart: Manche Fachleute verweisen auf Untersuchungen, nach denen auf einen besonders sonnigen, warmen September in rund zwei von drei Fällen ein Winter mit vielen Frosttagen im Januar und Februar folgte.

Zwei Regeln, zwei Richtungen – wer soll da noch durchblicken? Die Wahrheit ist: Beide Ansätze arbeiten mit Wahrscheinlichkeiten, nicht mit Gewissheiten. Sie liefern einen Hinweis, einen Trend, ein Bauchgefühl mit Zahlen dahinter – aber niemals eine belastbare Wintervorhersage Monate im Voraus.

Warum die Statistik trügen kann

So faszinierend die Zahlen sind – der Winter richtet sich nicht nach einer Faustregel. Entscheidend ist vor allem, was nach dem September passiert. Ein kalter, nasser und tiefdruckgeprägter Oktober kann die Karten komplett neu mischen und den Trend kippen. Der September ist eben nur der Auftakt, nicht das Finale.

Hinzu kommt der große Faktor Klimawandel. Die vergangenen Winter waren nahezu ausnahmslos zu warm, ein echter Kältewinter ist in unseren Breiten inzwischen die absolute Ausnahme geworden. Statistisch gesehen ist die Wahrscheinlichkeit für einen milden Winter ohnehin hoch – ganz unabhängig davon, ob der September nun die magischen 2 Grad knackt oder nicht.

Das Fazit: Spannend, aber keine Garantie

Was bleibt also von der ominösen 2-Grad-Regel? Ein hochinteressanter Fingerzeig – nicht mehr, aber auch nicht weniger. Wenn der September tatsächlich mehr als 2 Grad zu warm ins Ziel geht, spricht die Statistik der vergangenen Jahrzehnte tendenziell für einen milden Winter. Wer auf klirrende Kälte, Schlittenfahren und weiße Weihnachten hofft, sollte die Sektkorken also noch nicht knallen lassen.

Fest steht nur eins: Der Spätsommer legt gerade eine beeindruckende Zugabe hin. Ob daraus am Ende wirklich ein zu milder Winter wird, verraten uns die kommenden Wochen. Wir behalten die Entwicklung natürlich genau im Auge – und sagen Ihnen rechtzeitig, wohin die Reise geht.

Das Wochenende oder ein Feiertag steht vor der Tür, und wir sind gerade dabei, die letzten Vorbereitungen zu treffen, um all das zusammenzupacken, was wir mitnehmen möchten, um vom Alltag abzuschalten. Eines der wichtigsten Hilfsmittel bei der Reisevorbereitung ist zweifellos der Koffer, der uns an dieses unvergessliche Reiseziel begleitet.

Um dieses wertvolle Objekt zu schützen und zu pflegen, gibt es verschiedene Empfehlungen und Methoden, die dazu beitragen können, es in einem besseren Zustand zu erhalten. Eine davon, die in letzter Zeit im Internet für Aufsehen gesorgt hat, ist die Verwendung von Klebeband an den Rädern. Dieser Trick hilft dabei, die Geräusche der Räder zu reduzieren.

Es schützt nicht nur das Material, aus dem die Räder bestehen, sondern verbessert auch deren Lauf auf schwierigen Untergründen. Der Grund dafür ist, dass der harte Kunststoff der Räder laute Geräusche verursacht, wenn er mit verschiedenen Oberflächen wie unebenem Asphalt, Pflastersteinen oder Flughafenböden in Kontakt kommt.

Wenn man Klebeband auf die Räder des Gepäcks aufbringt, verhalten sie sich wie Luftreifen und dämpfen so Vibrationen, wodurch die störenden Geräusche beim Rollen fast vollständig reduziert werden. Das Klebeband schützt die Räder zudem vor Verschleiß.

Reduziert Geräusche nahezu vollständig und schützt die Räder

Dieser äußerst kostengünstige Trick verlängert die Lebensdauer der Räder, deren Verschleiß durch ständige Reibung an rauen Oberflächen, durch kleine Steine oder durch Abrieb beim Überrollen von Materialien wie Asphalt beschleunigt werden kann.

Das Anbringen von Klebeband an den Rollen verbessert zudem deren Traktion und Bodenhaftung: Es sorgt für besseren Halt auf bestimmten Oberflächen, wie beispielsweise glatten oder nassen Böden, und verhindert so, dass der Koffer ins Rutschen gerät oder Gefahr läuft, zur Seite auszubrechen. Das kommt besonders häufig an Flughäfen vor, vor allem, wenn man es eilig hat.

Vermeiden Sie Probleme und unangenehme Erlebnisse

Außerdem trägt es dazu bei, die Lebensdauer des Koffers zu verlängern und gleichzeitig das Risiko zu verringern, dass während einer Reise ein oder mehrere Rollen brechen oder sich lösen. Denken Sie auch daran: Sollte sich das Klebeband lösen oder ablösen, lässt sich das Problem ganz einfach beheben, indem Sie eine neue Schicht Klebeband aufbringen.

Although you might think that any type of tape could be useful, the answer is that only some types perform the function and adhere properly. The most recommended is the American type, known as “duct tape” because of its high strength, resistance to liquids (water) and thickness.

Die am meisten empfohlenen Klebeband-Optionen

Eine weitere gute Alternative ist selbstverschweißendes Silikonband: Es haftet problemlos an sich selbst und bildet eine flexible und äußerst strapazierfähige, gummiartige Schicht. Außerdem hat es den Vorteil, dass es keine klebrigen Rückstände auf den Rädern hinterlässt.

Es ist wichtig, Klebebänder wie beispielsweise Abdeckband zu vermeiden, da diese durch Reibung und Wasser reißen. Auch gewöhnliches schwarzes Isolierband ist nicht zu empfehlen: Es ist zu dünn und neigt dazu, sich von den Rädern zu lösen, wenn es Hitze ausgesetzt ist oder die Umgebungstemperatur steigt.

Weitere allgemeine Vorschläge

Es empfiehlt sich, die Oberfläche der Räder vor der Anwendung dieser Technik gründlich zu reinigen, insbesondere um eventuell angesammelten Staub zu entfernen. Ein trockenes Tuch eignet sich hierfür gut; es ist wichtig, darauf zu achten, dass das Klebeband gut haftet.

Überprüfen Sie am Ende der Fahrt den Zustand der Räder: Nach mehrtägigem Gebrauch kann sich Staub auf dem Klebeband ansammeln oder es kann sich einfach lösen; am besten entfernen Sie es mit etwas Alkohol. Auf lange Sicht kann diese einfache Methode zu finanziellen Einsparungen führen, da der Austausch eines oder mehrerer Räder unerwartete Kosten verursachen kann.

Der Sommer neigt sich so langsam dem Ende zu und wird zunehmend vom Herbst abgelöst. Die aktuelle Großwetterlage führt dazu, dass kalte Polarluft aus dem Norden nach Deutschland transportiert wird und sorgt zumindest in großen Teilen Deutschlands zunächst für trockeneres Herbstwetter. Sollte sich diese kalte Polarluft jedoch über die Alpen bis zum Mittelmeer erstrecken, sind es genau die richtigen Zutaten für eine Unwetterlage.

Zutaten für eine Unwetterlage häufen sich: Jetzt kommt es auf die Polarluft an

Das Mittelmeer hat sich durch den Sommer auf 25 °C aufgeheizt (Bild 1) und wird auch in den kommenden Tagen dafür sorgen, dass die darüber liegende Luft weiterhin mild und feucht bleibt. An sich ist das für das deutsche Wetter in dieser Form nicht wirklich ein Problem, zusammen mit der sich nach Süden bewegenden Kaltfront (Bild 2) könnte sich potentiell jedoch eine Unwetterlage aufbauen.

Die Vb-Lage: Ein Tiefdruckgebiet könnte vermehrt Regen aus dem Süden über die Alpen nach Deutschland bringen

Schiebt sich die kalte Polarluft weiter Richtung Süden über das Mittelmeer bei Genua, so erhöht dies den vertikalen Temperaturunterschied in der Atmosphäre: eine warme Luftschicht befindet sich nahe der Oberfläche des Mittelmeeres und eine kältere Luftschicht befindet sich in ca. 1.5 km Höhe darüber. Diese Schichtung ist extrem instabil. Da die warme Luft eine geringere Dichte hat als die kalte Luft, tendiert sie dazu, nach oben zu steigen. In anderen Worten: Die Atmosphäre möchte den Temperaturunterschied ausgleichen und dies geschieht durch (ggf. explosionsartigen) Bewegungen der Luftschichten.

Diese Ausgleichsbewegung kann dazu führen, dass sich ein Tiefdruckgebiet über Genua und dem Mittelmeer entwickelt. Aktuell sehen wir solch eine Entwicklung, allerdings ist das Tiefdruckgebiet mit 1012 hPa noch sehr schwach (Bild 2).

Sollte sich dieses Tiefdruckgebiet jedoch verstärken, so könnte dies auch zu Unwettern geprägt durch Starkregenfälle in Deutschland führen. In der Vb-Lage bewegt sich das Tief von Genua aus in nördliche bis nord-östliche Richtung über Österreich und Tschechien. Sollte sich diese Zugrichtung leicht nach Westen verschieben, so ist Süddeutschland direkt betroffen.

Solch ein Tief bringt in der Regel starke Regenfälle mit sich, da es auf der Ostseite des Tiefs warme und feuchte Mittelmeerluft ansaugt und Richtung Norden transportiert (Tiefdruckgebiete rotieren auf der Nordhalbkugel gegen den Uhrzeigersinn). Auf der Westseite wird die kalte Polarluft in den Süden transportiert und wirkt gewissermaßen als Motor des Tiefs und verstärkt es.

Um die Unwetterlage in Süddeutschland im Blick zu behalten, achten Sie also auf folgendes:

• Verstärkt sich das Tiefdruckgebiet im nördlichen Mittelmeer bei Genua?
• Wandert die kalte Polarluft in 850 hPa Höhe weiter Richtung Süden und verstärkt damit die Entwicklung des Tiefs?
• Bewegt sich das Tiefdruckgebiet Richtung Norden / Nordosten?

Beantworten sie diese Fragen mit Ja, so erhöht sich das Potential für Unwetter in Süddeutschland in der kommenden Woche.

Mit dem bisherigen Vorhersage-Horizont können wir jedoch noch nicht sicher davon ausgehen, dass sich das Tief weiter verstärkt. Wir müssen also auf die weiteren Berechnungen der kommenden Woche warten.

Ich wünsche Ihnen ein unwetterfreies Wochenende an dem alles so abläuft wie berechnet.

Die spanische Wetterbehörde Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) hat es offiziell gemacht:

Der meteorologische Sommer 2026 (Juni bis August) war der wärmste seit Beginn der Aufzeichnungen 1961. Die Mitteltemperatur lag bei 24,5 °C, das sind 0,3 °C mehr als im bisherigen Rekordsommer 2025 und 2,4 °C über dem Referenzwert der Klimaperiode 1991–2020.

Nach AEMET-Angaben fielen die zehn wärmsten Sommer der gesamten Messreihe allesamt ins 21. Jahrhundert, sieben der acht wärmsten sogar in die Zeit seit 2015. An etwa zwei von drei Sommertagen registrierte AEMET landesweit außergewöhnlich hohe Temperaturen.

61 Hitzewellentage brechen jeden bisherigen Rekord

Noch auffälliger als das Mittel ist die Dauer der Extreme:

Auf Festland und Balearen zählte AEMET 61 Tage unter offizieller Hitzewellen-Definition, mehr als in jedem anderen Jahr der Messreihe. Das bisherige Maximum stammte aus dem Jahr 2022 mit 41 Tagen, gefolgt vom Vorjahr 2025 mit 36 Tagen.

Der neue Wert übertrifft beide Vergleichswerte deutlich und zeigt, dass sich Hitzeperioden in Spanien nicht nur häufen, sondern auch länger zusammenhängend andauern.

Verteilt waren die 61 Tage auf vier Hitzewellen. Die intensivste verlief vom 2. bis 24. Juli, dauerte 23 Tage, betraf 37 Provinzen und erreichte eine Anomalie von 3,9 °C gegenüber dem Referenzwert.

Nach AEMET-Angaben reichten die sommerlichen Bedingungen zudem über das Kalenderquartal hinaus: Bereits Ende Mai wurden julitypische Temperaturen gemessen, Anfang September folgte eine weitere, separat gezählte Hitzewelle.

Die zentralen Kennzahlen des Rekordsommers im Überblick:

Warum ein Saisonmittel mehr aussagt als ein Tagesrekord

Für die Einordnung lohnt der Blick auf die Methodik: Ein Saisonmittel aus 92 Tagen glättet Tagesschwankungen und bildet die tatsächliche thermische Belastung einer ganzen Region ab, während ein einzelner Tagesrekord nur eine Momentaufnahme ist.

AEMET definiert eine Hitzewelle als

Diese Schwelle ist ortsspezifisch, wodurch heiße, aber klimatologisch normale Regionen nicht automatisch als Hitzewellen-Gebiet gelten.

Europas Rekordsommer als Hintergrund

Der spanische Rekord reiht sich in einen europaweiten Trend ein:

Laut dem Copernicus Klimawandeldienst (C3S) erlebte Westeuropa insgesamt seinen wärmsten Sommer der Messgeschichte und löste damit den bisherigen Rekord von 2003 ab.

Der August 2026 war zudem weltweit der (gemeinsam) heißeste je gemessene Monat. Eine Attributionsstudie von World Weather Attribution zur Junihitzewelle 2026, die auch Spanien betraf, kommt zu dem Schluss, dass vergleichbare Hitzeperioden durch den Klimawandel inzwischen zehn- bis hundertfach wahrscheinlicher geworden sind als noch im Jahr 2003, vor 50 Jahren wären sie nahezu unmöglich gewesen.

El Granado stellt Septemberrekord ein

Dass die Hitze bis zuletzt anhielt, zeigte sich kurz nach Sommerende:

Am 3. September maß AEMET in El Granado (Huelva) 45,7 °C und stellte damit den bisherigen September-Rekord von Montoro (Córdoba, 2016) ein.

Der Tagesrekord fiel in die separat gezählte Hitzewelle vom 2. bis 7. September – laut AEMET erst die fünfte, die seit Messbeginn überhaupt im September registriert wurde.

Spaniens absoluter Höchstwert bleibt mit 47,6 °C aus La Rambla (2021) unangetastet, doch AEMET aktivierte erstmals seit Einführung des Warnsystems Meteoalerta 2007 eine Rot-Warnung im September.

Der Rekordsommer 2026 endete damit nicht abrupt, sondern lief nahtlos in einen ebenso ungewöhnlich heißen Herbstauftakt über.

Wieder einmal überraschen uns die Chinesen. Diesmal arbeitet China an der Konstruktion eines Verkehrsflugzeugs, das sich deutlich von der üblichen Bauweise von Passagierflugzeugen unterscheidet. Alles beginnt im China Aerodynamics Research and Development Centre (CARDC), wo ein Modell getestet wurde, das auf dem Blended-Wing-Body-Konzept (BWB) basiert, bei dem Rumpf und Tragflächen eine einzige Fläche bilden.

Die geplanten Abmessungen erklären die im Rahmen des Projekts angestrebte Kapazität. Das Flugzeug wäre etwa 43 Meter lang und von Flügelspitze zu Flügelspitze 85 Meter breit, während seine Reisegeschwindigkeit Mach 0,80 erreichen würde. Theoretisch könnte es auf Langstreckenflügen mehr als 800 Passagiere befördern.

So würde Chinas Flugzeug mit 800 Passagieren aussehen

Das BWB-Prinzip verändert den herkömmlichen Aufbau eines Verkehrsflugzeugs. Anstatt die Last in einem von den Tragflächen getrennten Rumpf zu konzentrieren, vereint der chinesische Entwurf beide Teile zu einer durchgehenden Struktur. Auf diese Weise trägt eine größere Oberfläche des Flugzeugs zur Auftriebserzeugung bei.

Mit dieser Architektur streben die Forscher einen geringeren Luftwiderstand im Flug an. Diese Eigenschaft würde es ermöglichen, Kapazität, Leistung und Energieverbrauch auf eine andere Weise zu kombinieren als bei herkömmlichen Verkehrsflugzeugen.

Auch die Größe spielt eine wichtige Rolle. Mit einer Spannweite von 85 Metern wäre das geplante Flugzeug größer als der Airbus A380, dessen Spannweite weniger als 80 Meter beträgt. Die für das Projekt berechnete Reisegeschwindigkeit würde bei etwa 987 km/h liegen.

Das riesige Flugzeug wurde im Maßstab 1:52 getestet.

Bevor China den Bau eines Flugzeugs in Originalgröße in Betracht zog, hat das Land das Konzept in einem transsonischen Windkanal getestet. Zu diesem Zweck wurde ein Modell im Maßstab 1:52 verwendet, das eine Länge von rund 80 Zentimetern und eine Spannweite von 1,6 Metern aufwies.

Die Tests umfassten Geschwindigkeiten zwischen Mach 0,40 und Mach 0,80. Während der Versuche untersuchten die Forscher das aerodynamische Verhalten, die Stabilität und die strukturelle Verformung – drei Aspekte, die erforderlich sind, um zu beurteilen, wie diese Konfiguration unter verschiedenen Flugbedingungen reagiert.

Die Ergebnisse zeigten ein maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand von etwa 20 bei Geschwindigkeiten unter Mach 0,7. Dieser Wert dient zur Beurteilung der aerodynamischen Effizienz, da ein höheres Verhältnis bedeutet, dass das Flugzeug bei relativ geringerem Luftwiderstand Auftrieb erzeugt.

Die Spannweite von 85 Metern stellt ein Problem dar

Die größte Schwierigkeit bei diesem Projekt besteht nicht einfach darin, das Flugzeug zum Fliegen zu bringen. Seine Spannweite von 85 Metern würde die von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) für Flugzeuge der Klasse „Code F“ festgelegte Grenze überschreiten, die für Flugzeuge mit einer Spannweite von 65 Metern bis unter 80 Metern gilt.

Dieser Unterschied hätte Auswirkungen auf den Einsatz an bestehenden Flughäfen. Die Flughäfen müssten Aspekte wie Rollwege, Abstellflächen und Vorfeldflächen prüfen, da die vorgeschlagenen Abmessungen außerhalb der üblichen Grenzwerte für diese Kategorie lägen.

Derzeit befindet sich das Flugzeug mit einer Kapazität von 800 Passagieren noch in der Testphase. Es gibt weder ein serienreifes Verkehrsflugzeug in Originalgröße, das auf diesem Entwurf basiert, noch einen festgelegten Termin für dessen Bau oder Inbetriebnahme. Das Projekt ist daher noch nicht über die Versuchsphase hinausgekommen.

Während in Deutschland noch die letzten milden Spätsommertage laufen, blicken Meteorologen längst nach Osten.

Denn dort, in den endlosen Ebenen Sibiriens, entscheidet sich in den kommenden Wochen etwas, das kaum jemand auf dem Schirm hat – und das über einen milden oder eisigen Hochwinter mehr verrät als jedes Modell.

Das unscheinbare Signal aus dem Osten

Es ist kein spektakulärer Sturm und keine Rekordtemperatur. Es ist schlicht Schnee. Genauer: die Geschwindigkeit, mit der sich im Oktober die eurasische Schneedecke über den Kontinent legt. Für Laien eine Randnotiz – für Fachleute die vielleicht spannendste Zahl des ganzen Herbstes.

Der Grund liegt in einer verblüffend stabilen Beziehung. Dehnt sich der Schnee im Oktober früh und weit nach Süden aus, kühlt die riesige Landmasse rasch aus. Über Sibirien baut sich ein mächtiges Kältehoch auf – und genau dieses Hoch ist es, das Wochen später unser Winterwetter mitbestimmt.

Warum ein US-Forscher jeden Herbst nach Sibirien schaut

Hinter dem Prinzip steckt jahrelange Forschung. Ein Klimatologe hat einen eigenen Kennwert entwickelt, den Schnee-Vormarsch-Index – ein Maß dafür, wie schnell sich der Schnee im Oktober über Eurasien ausbreitet. Er gilt heute als einer der zuverlässigsten Frühindikatoren überhaupt, wenn es um die Frage geht, ob uns ein milder oder ein eisiger Hochwinter bevorsteht.

Die Kette ist erstaunlich lang: Viel Oktober-Schnee schickt Energie bis hinauf in die Stratosphäre und schwächt dort den Polarwirbel – jenes gewaltige Windband, das die arktische Kälte normalerweise wie ein Deckel einschließt. Reißt dieser Deckel, kann die Kälte nach Süden ausbrechen. Nur eben nicht sofort, sondern erst im Hoch- und Spätwinter.

Die eine Zahl, die schwerer wiegt als El Niño

Und damit sind wir beim eigentlichen Punkt. So viel diesen Herbst über den Rekord-El-Niño im Pazifik geredet wird – für den konkreten Verlauf des deutschen Winters ist der Schnee in Sibirien oft der aussagekräftigere Wegweiser. El Niño wirkt indirekt und über Umwege. Der Oktober-Schnee dagegen steht am Anfang einer sehr direkten Kausalkette bis in unsere Stuben.

Genau deshalb fällt Ende Oktober die wohl wichtigste Zahl des meteorologischen Herbstes. Fällt der Index deutlich in den negativen Bereich, horchen alle auf: Dann steigt die Wahrscheinlichkeit für einen gestörten Polarwirbel spürbar – und mit ihm die Chance auf echte Wintermonate im Januar und Februar.

Wenn der Polarwirbel reißt: das Kahlfrost-Szenario

Das gefährlichste Muster ist dabei der Polarwirbel-Split, bei dem sich der Wirbel in zwei Zentren teilt. Eines davon parkt dann gern über Sibirien – und schaufelt eisige, knochentrockene Festlandsluft geradewegs Richtung Mitteleuropa.

Die Folge wäre kein Bilderbuchwinter mit dicken Flocken, sondern Kahlfrost: klare, trockene Ostluft, Nächte weit unter dem Gefrierpunkt und ein Frost, der ohne schützende Schneedecke tief in den Boden dringt. Für Natur und Heizkosten ist das die unangenehmste aller Winter-Varianten – und in starken Wintern keineswegs selten.

Was das für Deutschland heißt

Für uns bedeutet das vor allem eines: Vom milden Start sollte sich niemand täuschen lassen. Ein grüner, nasser Advent macht noch keinen milden Winter – die eigentliche Entscheidung fällt weit im Osten und fällt spät. Erst der Blick nach Sibirien im Oktober, dann der Aufbau des Polarwirbels im November zeigen, wohin die Reise wirklich geht.

Wer also auf einen echten Winter hofft, sollte den Schnee-Vormarsch in Sibirien im Auge behalten – nicht die Schlagzeilen über den Pazifik. Die spannendsten Wochen dieses Winters haben noch gar nicht begonnen. Bleiben Sie dran.

Büsum ist ein idealer Ausgangspunkt für einen abwechslungsreichen Tag am Meer. Das Städtchen verbindet Nordseeluft mit jeder Menge Flair. Der Hafen ist das Herz des Ortes: Hier liegen Krabbenkutter neben Ausflugsschiffen, und die Gezeiten verändern das Wattenmeer permanent.

Strandfeeling bei jedem Wetter

Das Bad Familienlagune Perlebucht bietet Strandgefühl unabhängig vom Tidenstand, dazu kommen Wattwanderungen, Radtouren und Ausflüge mit dem Schiff. Wer es ruhiger angehen lässt, spaziert auf dem Deich Richtung Büsumer Deichhausen oder erkundet die Küste mit dem Fahrrad.

Ostfriesland wie aus dem Bilderbuch

Greetsiel ist Ostfriesland wie aus dem Bilderbuch – allerdings mit echtem Hafenbetrieb. Hinter dem Deich drängen sich historische Backsteinhäuser um den Sielhafen, davor liegen die Krabbenkutter dicht an dicht. Besonders schön ist ein Spaziergang entlang des Hafens und durch die kleinen Gassen, bevor es hinaus in die Natur geht.

Die berühmten Greetsieler Zwillingsmühlen gehören ebenso zum Ortsbild wie der Pilsumer Leuchtturm, der nur wenige Kilometer entfernt steht. Mit dem Fahrrad oder einem Ausflugsschiff lässt sich die weitere Umgebung erkunden.

Der womöglich schönste Hafen der Küste

Neuharlingersiel punktet mit einem der schönsten Häfen an der ostfriesischen Küste. Die historischen Kutter liegen direkt vor den Häusern, von hier starten auch die Fähren zur Insel Spiekeroog. Rund um den Sielhof, den Hafen und den Deich lässt sich dieses schöne Stück Ostfriesland zu Fuß erkunden.

Außerdem gibt‘s hier die Möglichkeit zu Wattwanderungen, Radtouren und Ausflügen aufs Wasser. Besonders reizvoll: Hafenleben und Landschaft gehen hier harmonisch ineinander über. Hinter dem Deich beginnt das Wattenmeer, landeinwärts wartet ostfriesische Marschlandschaft.

Markt, Gassen und Backsteinarchitektur

Esens liegt nicht direkt am Meer, doch trotzdem ist der Ort ein schönes Ziel für einen Ausflug oder Zwischenstopp.

Die kleine Altstadt mit ihren Backsteinhäusern, Gassen und dem Marktplatz lässt sich entspannt zu Fuß erkunden. Sehenswert sind unter anderem die St.-Magnus-Kirche und das historische Rathaus.

Von Esens ist es nicht weit zur Küste und zum Bensersiel, von wo die Fähre nach Langeoog ablegt. Damit eignet sich die Stadt gut als Ausgangspunkt für einen Ausflug, der ostfriesisches Kleinstadtflair und Küsten-Feeling miteinander verbindet.

Historischer Hafen mit Salzwiesen und Watt

Hooksiel bietet mehr als einen Grund für einen Abstecher: Der historische Ortskern liegt nicht unmittelbar an der Nordsee, sondern am Alten Hafen, der einst als Schutz- und Handelshafen diente.

Kopfsteinpflaster, alte Packhäuser und Backsteinbauten erinnern an die maritime Vergangenheit. Draußen am Meer wartet der weitläufige Hooksieler Strand, dazu kommen Salzwiesen, Watt und das Hooksmeer.

Wie der Experte Ben Noll in X betont: „ Nach Monaten immer intensiverer Prognosen haben sich die Vorhersagen nun endlich stabilisiert – allerdings auf einem Rekordniveau .“

Ein historisches und rekordverdächtiges El-Niño-Ereignis ist nun Realität geworden

El Niño könnte laut der neuesten saisonalen Prognose des ECMWF im November–Dezember 2026 seinen Höchstwert von etwa 4 °C erreichen, bezogen auf den Niño-3.4-Index und basierend auf diesem Index sowohl im relativen als auch im traditionellen Modus. Siehe dazu die Abbildungen oben bzw. unten. Diese prognostizierten Werte werden den bisherigen Monatsrekord von +2,8 °C, der im November 2015 erreicht wurde, bei weitem übertreffen.

Seit mehreren Monaten beeinflussen saisonale Trends, die den El-Niño-3,4-Index im zentralen äquatorialen Pazifik als Referenz heranziehen, den Wert und die maximale Intensität des diesjährigen historischen El Niño. In vielen Fällen mussten die ursprünglichen Skalen auf der vertikalen Achse aufgrund der durch diesen Index ermittelten Vorhersagen Monat für Monat auf höhere Werte angepasst werden.

In jüngster Zeit haben sich die Vorhersagen für die maximalen Meeresoberflächentemperaturen (SSTs) laut dem europäischen ECMWF-Modell stabilisiert, auch wenn es bis zum Jahresende noch einige Überraschungen geben könnte. Tatsächlich sagen einige probabilistische Modelle Werte von bis zu 5 °C voraus. Sollte dies eintreten, müsste die vertikale Skala nach oben korrigiert werden.

Laut Ben Noll hat der Niño-1+2-Index vor der Küste Perus und Ecuadors einen bemerkenswerten und rekordverdächtigen Wert von 4,8 °C über dem Durchschnitt erreicht und damit den Rekord von 1983 übertroffen. Es wird prognostiziert, dass die Meerestemperaturen im Oktober auf etwa 6 °C über dem Durchschnitt ansteigen werden. Für diese Bedingungen gibt es in der jüngeren Vergangenheit keinen Präzedenzfall.

Und was kann nach dem Höhepunkt passieren?

Nachdem El Niño Ende dieses Jahres seinen Höhepunkt erreicht hat, wird laut den saisonalen Modellvorhersagen des ECMWF erwartet, dass seine Intensität nachlässt und sich bis Ende 2027 ein La-Niña-Ereignis abzeichnet.

There is considerable uncertainty in such a long term , but it seems like it would be the most logical thing to do.

Auf so lange Sicht besteht zwar erhebliche Unsicherheit, aber es scheint doch die logischste Vorgehensweise zu sein.

Pünktlich zur Erhöhung der Leitzinsen auf 2.5% durch die EZB in Frankfurt ziehen graue Wolken über die Stadt des Geldes am Main. Gleichzeitig steigt auch die Regenwahrscheinlichkeit für das Wochenende auf bis zu 80% am Sonntag.

Ob hier ein Zusammenhang zwischen Finanzdaten und dem Wetter besteht, haben wir aktuell nicht analysiert, aber zumindest die Stimmung der Finanzindustrie könnte sich in dem für das Wochenende vorausgesagtem Wetter wiederfinden.

Frankfurt: Regen am Wochenende, dann goldener Herbst?

Die sommerlichen Temperaturen der vergangenen Tage bleiben Frankfurt erhalten. Über das Wochenende bleibt es tagsüber bei angenehmen 25 °C und diese Linie zieht sich auch in bis zur Mitte der kommenden Woche weiter fort. Eine kleine Träne im Auge des Wetters wird trotzdem für Frankfurt erwartet. Ab morgen steigt die Regenwahrscheinlichkeit auf 30% und am Sonntag wird es sich dann laut Modellen ab den Nachmittagsstunden leicht einregnen.

Kaltfront am Mittwoch über Deutschland: Gewitterlinie auch über Frankfurt

Nach dem Wochenende ist es noch nicht ganz vorbei mit dem Regen in Frankfurt und potentiell sind sogar Gewitter möglich. Es bleibt weiterhin bewölkt mit leichten Regenschauern am Montag, bevor dann in der Nacht zum Dienstag eine Kaltfront aus dem Norden über Deutschland zieht. In den Temperaturen der höheren Atmosphäre (850 hPa) entsteht ein horizontaler Temperaturunterschied. Dieser zieht sich vom Südwesten Deutschlands Richtung Nordosten. Auch Frankfurt liegt in dieser Linie.

Ein solcher horizontaler Temperaturgradient, wie in Meteorolog*innen nennen, kann zu Gewitterlinien führen. Grund dafür ist der Eintrag kalter Luftmassen, die wärmere und feuchte Luft in die Höhe verdrängen. Durch die vertikale Bewegung der wärmeren Luft, formen sich Gewitterwolken und Energie wird freigesetzt, was zu Donner und Blitzen führen kann. Rechnen Sie daher in der Nach Nacht vom Dienstag auf den Mittwoch mit leichten Gewittern. Eine Unwetterwarnung gibt es aktuell nicht.

Kommt der goldene Herbst nach Frankfurt?

Diese Frage beantwortet uns der allseits beliebte Großlagenwetterfrosch Dieter Donner. Er konsultiert die Position des Jet-Streams (siehe Video), die sich im Laufe der Tage zu einer Wellenform etabliert. Dies begünstigt die Entwicklung eines Azorenhochs und Islandtiefs, welche noch gerade so am Rande des mitgelieferten Bildes der 850 hPa Temperaturen erkennbar sind. Diese beiden Druckgebiete prägen häufig das Wetter in Europa und auch in Deutschland.

Meteorologen fassen die Information dieser beiden Druckgebiete in dem sogenannten NAO-Index (also North-Atlantic-Oscillation-Index) zusammen. Ähnlich wie der El Ni ño das Wetter in der Pazifik-Region (und darüber hinaus) beeinflusst, wirkt die NAO auf das Wetter in Europa.

Sind das Azorenhoch und Islandtief stark ausgeprägt, so verstärken sich die Westwinde über dem Atlantik. Dadurch wird vermehrt feuchte und milde Atlantikluft nach Europa getragen. Normalerweise bedeutet dies, feuchteres und milderes Wetter in Nord- und Mitteleuropa sowie trockeneres Wetter im mediterranen Raum.

Aktuell mischt sich jedoch ein starkes Skandinavientief in die Großwetterlage ein. In dieser Dreier-Konstellation wird gerade vermehrt trockene und kalte Polarluft Richtung Deutschland getragen. Dies erklärt einerseits den Temperatursturz in der Höhe von 850 hPa - und damit die Gewitterlinie über Frankfurt - führt aber auch dazu, dass voraussichtlich das Wetter in dritten September Woche trockener und kälter wird. Laut Modellen fällt die Temperatur in Frankfurt auf um 19 °C, doch es bleibt trocken und leicht bewölkt: ganz getreu eines goldenen Herbstes.

Ich wünsche Ihnen eine goldene Herbstwoche auch unabhängig von der aktuellen Wolkendecke.

Künstliche Intelligenz hat sich in den vergangenen Jahren rasant weiterentwickelt. Auf Systeme zur Bilderkennung folgte der breite Einsatz generativer KI, die Texte, Bilder, Softwarecode und andere Inhalte erzeugen kann. Mit agentischer KI (Agentic AI) zeichnet sich nun ein weiterer Entwicklungsschritt ab: KI-Systeme sollen nicht mehr nur auf einzelne Eingaben reagieren, sondern eigenständig mehrstufige Aufgaben bearbeiten.

Der entscheidende Unterschied liegt in der Arbeitsweise. Ein klassischer Chatbot beantwortet Anfragen auf Grundlage seiner verfügbaren Informationen. Ein KI-Agent kann dagegen eine umfangreiche Aufgabe in mehrere Schritte zerlegen, geeignete Werkzeuge auswählen, Zwischenergebnisse bewerten und anschließend selbst entscheiden, wie der Prozess fortgesetzt werden soll. Der Mensch gibt dabei zunehmend das Ziel vor, statt jeden einzelnen Arbeitsschritt zu definieren.

Von der Antwort zum Handeln

Agentic AI ist deshalb weniger als Technologie zu verstehen, bei der verschiedene Komponenten zusammengefügt werden. Ein Sprachmodell kann beispielsweise die Aufgabe analysieren und einen Plan erstellen. Spezialisierte Agenten oder Softwarewerkzeuge übernehmen anschließend Recherchen, Berechnungen, Datenbankabfragen oder Simulationen. Mit den Ergebnissen kann wiederum weitergeplant werden.

Und in unterschiedlichen Bereichen gibt es das bereits. Im Kundenservice können KI-Agenten nicht nur Anfragen beantworten, sondern ganze Vorgänge bearbeiten. In der Softwareentwicklung analysieren sie Anforderungen, schreiben Code, führen Tests durch und korrigieren Fehler. Auch bei Recherche, Wissensmanagement und administrativen Unternehmensprozessen können sie mehrere Anwendungen miteinander verbinden.

Besonders interessant wird das dort, wo Aufgaben nicht nach festem Schema ablaufen. Wenn das Ergebnis eines Arbeitsschritts darüber entscheidet, welche Untersuchung als Nächstes erforderlich ist, stoßen herkömmliche Automatisierungen schneller an ihre Grenzen. Agenten können jedoch ihren Ablauf entsprechend anpassen.

Auch in der Produktion eröffnet das neue Möglichkeiten. In Fertigungsprozessen etwa können Fehler oder Qualitätsschwankungen häufig nicht anhand einzelner Messwerte beseitigt werden. Stattdessen müssen Daten verschiedener Maschinen und Arbeitsschritte zusammengeführt und unterschiedliche Hypothesen überprüft werden.

Genau hier setzt beispielsweise das Fraunhofer IWU mit der eigens entwickelten Produktionsplattform Orcha-3 an. Dabei werden spezialisierte Agenten, die einzelne Analyseaufgaben übernehmen, mit einer übergeordneten Planung verbunden. Eine Fragestellung kann dann schrittweise untersucht werden, ohne dass ein Mensch die einzelnen Analyseschritte vorgibt.

Vertrauen und Kontrolle

Je eigenständiger die Systeme werden, umso mehr wird von Kontrolle und Sicherheit gefordert. Unternehmen müssen nachvollziehen können, welche Daten verwendet und welche Aktionen ausgeführt wurden, auch wie entschieden wird, besonders in sensiblen Produktionsumgebungen. Datenschutz, Zugriffsbeschränkungen und die Protokollierung aller Arbeitsschritte werden daher immer wichtiger.

Agentic AI bedeutet nicht zwangsläufig, dass Menschen aus der Arbeit verschwinden. Vielmehr verschiebt sich ihr Aufgabenfeld: Sie definieren Ziele und Regeln, überwachen kritische Entscheidungen und greifen ein, wenn die Systeme an ihre Grenzen stoßen.

Damit könnte agentische KI zu einem wichtigen nächsten Schritt der Automatisierung werden. Ihre besondere Fähigkeit liegt nicht darin, Aufgaben schneller zu erledigen, sondern darin, komplexe Vorgänge aus vielen aufeinanderfolgenden Entscheidungen selbstständig zu koordinieren.

Ungleichheit wird nicht allein danach beurteilt, wie groß sie ist. Entscheidend ist für viele Menschen auch, aus welchen Gründen jemand mehr besitzt als andere. Eine internationale Studie der Universität Zürich zeigt nun, dass Vorstellungen von gerechter Verteilung weltweit erheblich auseinandergehen.

Für die Untersuchung wurden rund 65.000 Menschen in 60 Ländern befragt. Damit repräsentiert die Studie etwa 80 Prozent der Weltbevölkerung, was einen ungewöhnlich breiten gesellschaftlichen und kulturellen Vergleich erlaubt.

Leistung in der Schweiz

Im Mittelpunkt stand die Frage, wann Einkommensunterschiede moralisch gerechtfertigt sind. Die Teilnehmenden sollten unter anderem entscheiden, wie Beschäftigte auf einer Online-Arbeitsplattform einen Bonus erhalten sollten: entsprechend ihrer erbrachten Leistung oder per Zufallsauslosung.

Dabei kam heraus, dass Menschen weltweit Einkommensunterschiede eher akzeptieren, wenn diese auf Arbeit und Leistung – und nicht auf Glück – zurückzuführen sind. In der Schweiz ist diese Haltung besonders ausgeprägt.

„Ein leistungsorientiertes Verständnis von Fairness sehen wir vor allem in Ländern mit demokratischen politischen Systemen, die wohlhabend, gleichberechtigt und individualistisch sind“, sagt Wirtschaftswissenschaftlerin Prof. Ingvild Almås von der Universität Zürich. Die Studie wurde gemeinsam mit norwegischen Forschern durchgeführt.

Die Schweizer Bevölkerung zum Beispiel befürwortet zugleich eine gewisse Umverteilung. Die Zustimmung steigt besonders dann, wenn Vermögen oder Einkommen größtenteils durch Zufall entstanden sind. Ungleichheit erscheint demnach weniger problematisch, wenn sie als Ergebnis eigener Anstrengung verstanden wird.

Unterschied zu China und Indien

Dieses Muster ist aber keineswegs universell. In nicht-westlichen Ländern wie China und Indien fanden die Forschenden eine größere Akzeptanz von Wohlstand, der durch Glück oder Zufall entstanden ist. Zugleich sprach sich dort eine Mehrheit dagegen aus, den zufällig erworbenen Wohlstand umzuverteilen.

Die Ursachen dafür sind noch nicht abschließend geklärt. Kulturelle Prägungen könnten eine Rolle spielen, und auch religiöse Vorstellungen kommen als Einflussfaktor infrage. „In künftigen Studien werden wir untersuchen, inwieweit diese unterschiedlichen Präferenzen zur Umverteilung mit unterschiedlichen religiösen Überzeugungen zusammenhängen“, erklärt Almås.

Die damit verbundene Frage betrifft nur die Steuerpolitik: Welche Form von Ungleichheit ist gesellschaftlich überhaupt legitim? Denn dieselbe Einkommensdifferenz kann je nach vermuteter Ursache unterschiedlich bewertet werden.

Warum Umverteilung akzeptiert wird

Denkbar ist auch, dass Menschen höhere Steuern für Wohlhabende ablehnen, weil sie befürchten, diese könnten anschließend weniger arbeiten. Laut Studie spielt dieser mögliche ökonomische Effekt jedoch eine geringere Rolle als die Frage, ob ein Einkommen durch Leistung oder Zufall zustande kommt.

Die Forschungspraxis untersucht normalerweise eher WEIRD-Gesellschaften: westliche, gebildete, industrialisierte, wohlhabende und demokratische Länder (western, educated, industrialised, rich, democratic). Die globale Perspektive macht nun sichtbar, dass Gerechtigkeitsvorstellungen keineswegs überall gleich sind.

„Ungleichheit ist ein wichtiges globales Thema“, sagt Almås. „Eine entscheidende Frage ist, wie Ungleichheit in der Gesellschaft moralisch gerechtfertigt wird.“ Genau darin liegt die Bedeutung des Datensatzes: Er bietet eine Grundlage, um künftig genauer zu untersuchen, wie kulturelle Vorstellungen von Leistung, Glück und Fairness die politische Stimmung prägen.

Der Golfstrom, eine der schnellsten Meeresströmungen der Welt, verläuft entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten und transportiert große Mengen warmen Wassers aus den niedrigeren Breitengraden in Richtung der höheren Breitengraden des Nordatlantiks. Je stärker er wird, desto mehr Wärme befördert er nach Norden. Veränderungen seiner Stärke und seines Verlaufs beeinflussen das Klima, die Wetterverhältnisse, die marinen Ökosysteme und den Meeresspiegel in den Küstenregionen des Nordatlantiks.

In einer Studie, die von Wissenschaftlern des Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory (AOML) der NOAA und des Cooperative Institute for Marine and Atmospheric Studies (CIMAS) an der Universität von Miami durchgeführt wurde, ergab eine Analyse von 31 Jahren – von 1993 bis 2023 – von kontinuierlichen Beobachtungen mittels Satellitenaltimetrie ergab sich eine erhebliche Schwankung der Stärke des Golfstroms von Jahr zu Jahr und über Jahrzehnte hinweg und folglich auch beim Transport von Wassermassen. Dank dieses mehrere Jahrzehnte umfassenden Datensatzes konnten die Forscher einen längeren Zeitraum der Abschwächung zwischen 2005 und 2014 feststellen, auf den eine rasche Verstärkung folgte, die etwa 2014 einsetzte und bis 2023 anhielt.

Veränderungen in der Stärke des Golfstroms stehen im Zusammenhang mit Veränderungen in der Zirkulation des subtropischen Wirbels – einem riesigen System rotierender Meeresströmungen. Ein schnellerer Golfstrom, der einem nördlicheren und stabileren Verlauf folgt, geht in der Regel mit einem verstärkten Wirbel einher. Umgekehrt ist ein langsamerer Golfstrom mit einem südlicheren und instabileren Verlauf mit einem abgeschwächten Wirbel verbunden.

Die Studie zeigt, dass sich der Golfstrom zwischen 1993 und 2011 allmählich nach Süden verlagerte und zunehmend instabiler wurde. Ab 2014 verlagerte er sich nach Norden und wurde stabiler, wobei sich seine Stärke bis 2023 weiter verstärkte. Diese Veränderungen wurden durch großräumige Windmuster über dem subtropischen Nordatlantik verursacht, die den Ozeanstrom insgesamt verstärkten.

„Unsere Ergebnisse zeigen, dass die Entwicklung des Golfstroms weitaus dynamischer ist als eine bloße Verlangsamung. Während die stromaufwärts gerichtete Strömung durch die Floridastraße – zwischen Florida und den Bahamas – relativ konstant blieb, beschleunigte sich der Golfstrom weiter stromabwärts, nachdem er sich von der Küste gelöst und zu einem frei fließenden Jetstream geworden war, ab 2014 rapide“, sagte Shenfu Dong, Ozeanograph am AOML und Hauptautor der Studie.

Es ist wichtig zu betonen, dass sich der Golfstrom entlang der US-Küste anders verhält als auf seinem Weg hinaus ins offene Meer. Obwohl diese Studie Veränderungen in seiner Intensität festgestellt hat, lässt sich dieses Ergebnis daher nicht direkt mit der gesamten atlantischen meridionalen Umwälzströmung (AMOC) in Verbindung bringen. Jeder Teil des Systems reagiert unterschiedlich auf die verschiedenen ozeanischen Antriebsmechanismen, wie beispielsweise einen windgetriebenen Wirbel. Der Golfstrom ist nur ein Teil der AMOC.

Der Golfstrom ist eine starke westliche Grenzströmung des subtropischen Nordatlantiks und ein wichtiger Bestandteil der atlantischen meridionalen Umwälzströmung. Er hat einen erheblichen Einfluss auf den Meeresspiegel entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten sowie auf Wetter- und Klimaschwankungen in den an den Nordatlantik angrenzenden Regionen. Da sich der Golfstrom bis nach Europa erstreckt, beeinflusst er auch das Winterklima im Vereinigten Königreich und in Westeuropa.

Ein stärkerer Golfstrom geht mit milderen und feuchteren Wintern einher, während eine schwächere Strömung mit kälteren und trockeneren Bedingungen verbunden ist. Modelle deuten zudem darauf hin, dass die Nährstoffkonzentrationen im Golfstromgebiet höher sind, wenn der Golfstrom einen südlicheren Verlauf nimmt, was sich auf marine Ökosysteme und die Fischerei auswirkt.

Eine kontinuierliche Beobachtung kann Wissenschaftlern helfen, die Schwankungen des Golfstroms und deren mögliche Auswirkungen auf das Wetter und das Klima im gesamten Nordatlantik sowie in den angrenzenden Ländern, darunter auch Großbritannien, besser zu verstehen.

Etwa 337 Lichtjahre von der Erde entfernt beherbergt TOI-1752 zwei Planeten, deren Existenz von einem Team des Teide-Observatoriums bestätigt wurde – ein Paar, das unterschiedlicher kaum sein könnte. Das System umkreist einen roten Zwerg vom Typ M1, einen Stern, der kleiner, kühler und lichtschwächer ist als unsere Sonne.

Rote Zwerge eignen sich besonders gut für diese Suche, da kleine Planeten einen relativ großen Teil ihres Lichts verdecken können, wenn sie vor ihnen vorbeiziehen. Anhand dieser periodischen Helligkeitsabnahme, die als Transit bezeichnet wird, können Astronomen die Umlaufzeit eines Planeten berechnen und seine Größe abschätzen.

TESS, das Weltraumteleskop der NASA, das speziell für die Suche nach Exoplaneten entwickelt wurde, hat die beiden ersten Signale erfasst. Ein wiederkehrender Helligkeitsabfall deutet jedoch lediglich auf einen Kandidaten hin, da auch bedeckende Sterne, benachbarte Objekte oder instrumentelle Fehler den Transit eines Planeten vortäuschen können.

Diese Architektur macht das System zu einem natürlichen Labor, in dem die innere Welt extremer Strahlung ausgesetzt ist, während der äußere Planet eine Energiemenge erhält, die mit gemäßigten Bedingungen vereinbar ist. Ein Vergleich der beiden Planeten um denselben Stern könnte Wissenschaftlern helfen zu verstehen, wie die Entfernung die Oberflächen und Atmosphären der Planeten prägt.

Planeten kommen in Sicht

Um die Kandidaten zu bestätigen, kombinierte das Team TESS-Daten mit Beobachtungen mehrerer bodengestützter Teleskope. Mithilfe der Mehrfarbenphotometrie wurde untersucht, ob die Helligkeitsabfälle über verschiedene Filter hinweg die gleiche Tiefe aufwiesen, wie es bei einem echten Planetentransit zu erwarten wäre.

MuSCAT2, das am Carlos-Sánchez-Teleskop der Teide-Sternwarte installiert ist, und MuSCAT3, das sich auf Hawaii befindet, lieferten gleichzeitige Messungen bei mehreren Wellenlängen. Zudem wurden hochauflösende Aufnahmen genutzt, um nach nahen Sternen zu suchen, deren Licht das Signal verfälschen und ein falsch positives Ergebnis hervorrufen könnte.

Im Rahmen des TRICERATOPS-Programms wurden Planetenszenarien anhand von Lichtkurven, Gaia-Daten, kontrastreichen Aufnahmen und Sternpopulationsmodellen mit alternativen Erklärungsansätzen verglichen. Die Wahrscheinlichkeit für falsch-positive Ergebnisse lag unterhalb des erforderlichen Schwellenwerts, wobei bekannte benachbarte Quellen keinen Beitrag dazu leisteten.

Ein neuronales Netzwerk namens WATSON-Net lieferte eine unabhängige Überprüfung, reichte jedoch allein nicht aus, um beide Objekte zu validieren. Die Schlussfolgerung ergab sich aus der Gesamtheit der Beweise: konsistente periodische Signale, mehrfarbige Folgebeobachtungen, das Fehlen von Störquellen und eine sehr geringe statistische Wahrscheinlichkeit für Falschmeldungen.

Eine Welt, die kurz vor dem Schmelzen steht

TOI-1752 b umkreist seinen Stern in einem Abstand von nur 0,016 Astronomischen Einheiten, was etwa 4 % der Entfernung zwischen Merkur und Sonne entspricht. Seine geschätzte Gleichgewichtstemperatur erreicht 1.036 Kelvin – hoch genug, um ihn nahe an die Schwelle zu bringen, ab der bestimmte Gesteinsarten zu schmelzen beginnen.

Der Begriff „Lava-Welt“ beschreibt ein physikalisches Szenario und nicht die direkte Beobachtung glühender Ozeane aus geschmolzenem Gestein. Modelle deuten darauf hin, dass auf der Tagseite des Planeten geschmolzenes Gestein bestehen bleiben könnte, abhängig von dessen Zusammensetzung, der Albedo und der Effizienz, mit der der Planet Wärme umverteilt.

Angesichts seiner Größe und seiner Nähe zu seinem Stern ist er wahrscheinlich felsig und hat möglicherweise seine ursprüngliche Atmosphäre bereits verloren. Dennoch könnte Magma Gase aus dem Inneren des Planeten freisetzen und so eine sekundäre Atmosphäre aufrechterhalten, die durch Aktivitäten an der Oberfläche kontinuierlich aufgefüllt wird.

In der Studie wurden Beobachtungen mit dem James-Webb-Weltraumteleskop simuliert, um zwischen nackten Oberflächen und Atmosphären zu unterscheiden, die reich an Kohlendioxid oder Wasserdampf sind. Das Signal wäre zwar schwach, doch Beobachtungen mehrerer sekundärer Finsternisse könnten Aufschluss darüber geben, wie der Planet Wärme abgibt, insbesondere im Bereich um 15 Mikrometer.

„Bewohnbar“ bedeutet nicht „bewohnt“

TOI-1752 c befindet sich mit 0,161 Astronomischen Einheiten zehnmal weiter vom Stern entfernt als sein Begleiter. Seine Gleichgewichtstemperatur liegt bei etwa 291 Kelvin oder rund 18 Grad Celsius, wobei dieser idealisierte Wert nicht unbedingt die tatsächliche Oberflächentemperatur des Planeten widerspiegelt.

Die Lage innerhalb der „optimistischen bewohnbaren Zone“ bedeutet lediglich, dass der Planet eine Energiemenge erhält, die nach einigen Atmosphärenmodellen mit flüssigem Wasser vereinbar sein könnte. Dies bestätigt jedoch weder das Vorhandensein von Ozeanen noch von Leben. Wissenschaftler müssen noch seine Masse, Zusammensetzung, den atmosphärischen Druck, die Wolkendecke und die Reaktion auf die Sternstrahlung bestimmen.

Aufgrund seines Radius gehört er zur Kategorie der „Sub-Neptune“ – einer Klasse von Planeten, die in unserem Sonnensystem nicht vorkommt und die sowohl Gesteinswelten als auch wasserreiche Planeten oder von dicken Gasschichten umhüllte Welten umfassen kann. Sollte Gas den größten Teil seiner Zusammensetzung ausmachen, verfügt er möglicherweise nicht einmal über eine zugängliche feste Oberfläche, auf der sich Wasser ansammeln könnte.

Seine Masse wurde bislang noch nicht gemessen, doch die Studie schätzt sie auf etwa 5,2 Erdmassen und schlägt Radialgeschwindigkeitsbeobachtungen vor, um sie genauer zu bestimmen. Sobald seine Masse und seine Atmosphäre besser verstanden sind, könnte er eingehend mit K2-18 b verglichen werden, einem weiteren gemäßigten Sub-Neptun, der weiterhin für wissenschaftliche Diskussionen sorgt.

Die Bilder aus dem Süden gehen um die Welt: überflutete Straßen, Sturzfluten, zerstörte Häuser. Und in Deutschland stellen sich Millionen Menschen dieselbe bange Frage – schwappt das jetzt auch zu uns über?

Kein Wunder, dass die Sorge groß ist. Denn was sich derzeit über dem Mittelmeer zusammenbraut, hat mit unserem Wetter mehr zu tun, als viele denken. Die kurze Antwort lautet: Ja, ein Stück weit hängt beides zusammen.

Einen Medicane bekommen wir nicht – aber seine Energie

Erst mal Entwarnung an einer Stelle: Einen echten Medicane, also den „Hurrikan des Mittelmeers", wird Deutschland nicht abbekommen. Dafür sind wir schlicht zu weit weg vom warmen Wasser, das solche Wirbel überhaupt erst antreibt.

Doch das ist nur die halbe Wahrheit. Denn die gewaltige Energie und die feuchtwarme Luft, die sich über dem Mittelmeer aufladen, machen an den Alpen nicht einfach halt. Über bestimmte Wetterlagen wird genau dieser Cocktail zu uns transportiert – und dann wird es auch bei uns brenzlig.

Das Zauberwort heißt Vb-Wetterlage

Meteorologen kennen den Mechanismus gut, er trägt einen unscheinbaren Namen: Vb-Wetterlage (gesprochen „Fünf B"). Dabei zieht ein Tief vom Mittelmeer ostwärts, umrundet die Alpen und kommt von Südosten wieder nach Deutschland hinein.

Auf diesem Weg pumpt es literweise feuchtwarme Luft aus dem Süden zu uns. Trifft die auf kühlere Luft, regnet es sich stunden- oder tagelang aus – stationär und ergiebig. Es sind ausgerechnet diese Lagen, die in der Vergangenheit die verheerendsten Hochwasser in Deutschland ausgelöst haben.

Warmes Wasser – auch vor unserer Haustür

Und es gibt einen zweiten Faktor, der oft übersehen wird: Nord- und Ostsee sind nach dem heißen Sommer ebenfalls deutlich wärmer als normal. Auch das ist zusätzlicher Treibstoff, direkt vor unserer Haustür.

Je wärmer das Wasser, desto mehr Feuchtigkeit steht in der Luft zur Verfügung – und desto heftiger können sich Gewitter und Starkregen entladen. Es gilt eine grobe Faustregel: Ein Grad wärmere Luft kann rund sieben Prozent mehr Wasser aufnehmen. Klingt wenig, ist bei Unwettern aber der Unterschied zwischen „nass" und „Land unter".

Was der Herbst 2026 wirklich bringen könnte

Heißt das nun, dass uns ein Unwetter-Herbst wie auf Mallorca sicher bevorsteht? Nein – seriös lässt sich das Wetter nicht Wochen im Voraus auf den Tag festnageln, wer das behauptet, betreibt Kaffeesatzleserei.

Aber das Potenzial ist da, und zwar größer als in einem durchschnittlichen Jahr. Die Zutaten – warmes Meer, viel Feuchtigkeit, die passenden Strömungsmuster – liegen bereit. Es braucht dann nur noch den richtigen Auslöser, damit es auch bei uns richtig kracht.

Darauf solltest Du jetzt achten

Für die kommenden Wochen gilt deshalb: Augen auf. Kräftige Herbststürme, Starkregen und lokale Überflutungen sind jederzeit möglich, gerade beim Übergang von der warmen zur kühlen Jahreszeit.

Am wichtigsten ist ein einfacher Rat: Nimm amtliche Unwetter-Warnungen ernst, halte dich bei Starkregen von Bächen, Unterführungen und Kellern fern und lass das Wetter in diesem Herbst nicht aus den Augen. Die Ruhe kann trügen – und die Natur hat 2026 schon mehrfach bewiesen, wozu sie fähig ist.

Erinnern Sie sich noch an den letzten richtig verregneten Tag? Eben – ich auch nicht. Der Sommer war viel zu heiß und knochentrocken, und statt sich in den Herbst zu verabschieden, legt er jetzt einfach noch eine Schippe drauf.

Nach dem kurzen Temperatursturz dreht der Spätsommer schon wieder auf, als hätte ihn jemand neu gestartet. Und das ist längst nicht nur ein schönes Sonnen-Comeback – dahinter steckt ein Problem, das uns am Ende alle etwas kostet.

Noch mal 30 Grad – und vielleicht sogar mehr

In der neuen Woche klettern die Temperaturen im Süden und Südwesten wieder Richtung 30 Grad, örtlich sogar knapp darüber. Damit ist der Spuk aber womöglich nicht vorbei: Einzelne Modelle deuten für die Wochenmitte einen noch kräftigeren Warmschub an.

Der Grund ist ein mächtiges Hoch, das sich stur über Mitteleuropa breitmacht und jedes Regentief vom Atlantik einfach abblockt. Solange dieser Riegel liegt, bleibt es sonnig, warm – und vor allem staubtrocken. Kein Tropfen in Sicht.

Hält der Sommer wirklich bis in den Oktober?

Die spannende Frage, die sich jetzt viele stellen: Wie lange geht das so weiter? Wenn das Hoch sich nicht vom Fleck rührt, holen wir uns solche Spätsommertage womöglich noch bis weit in den Oktober hinein.

Sicher ist das nicht – die Großwetterlage kann in ein, zwei Wochen kippen. Aber der Trend zeigt klar in eine Richtung: wärmer und trockener als normal. Von goldenem Herbstregen, den unsere Natur so dringend bräuchte, ist erst mal nichts zu sehen.

Der Boden ist knochentrocken – bis tief hinunter

Und genau da beginnt das eigentliche Drama. Seit Wochen fällt viel zu wenig Regen, die Böden sind bis in die Tiefe ausgedörrt. Der eine oder andere Schauer? Verpufft sofort.

Man muss sich das wie einen ausgetrockneten Schwamm vorstellen: Der schluckt den ersten Schwung Wasser komplett und gibt nichts weiter an Bäche und Flüsse. Selbst ein kräftiger Regenguss würde deshalb kaum etwas bringen – er müsste tagelang schütten.

Der Rhein steht schon jetzt auf Rekordtief

Das Ergebnis sieht man am Rhein: Der Pegel steht bereits jetzt auf einem historischen Tiefpunkt. Und das Verrückte daran – der eigentliche Tiefststand kommt normalerweise erst im Herbst.

Wir gehen also gerade erst in die Jahreszeit hinein, die dem Fluss traditionell am meisten zusetzt. Heißt im Klartext: Das Niedrigwasser bleibt uns nicht nur erhalten, es kann sogar noch deutlich tiefer gehen. Eine echte Entwarnung ist meilenweit entfernt.

Und was kostet uns dieser Trocken-Herbst?

Jetzt kommt der Punkt, der wehtut: Das wird richtig teuer – für uns alle. Die Frachtschiffe auf dem Rhein dürfen bei diesen Pegeln nur noch einen Bruchteil laden, der Rest muss auf Bahn und Lkw ausweichen. Die Transportpreise ziehen kräftig an.

Bei einer schweren Niedrigwasser-Phase kommen da schnell zweistellige Millionenbeträge pro Tag zusammen. Dazu leidet die Ernte – Weizen, Raps, Mais –, und teurere Lebensmittel landen am Ende auf jeder Rechnung. Für einen normalen Haushalt können so übers Jahr locker ein paar hundert Euro zusammenkommen. Der trockene Himmel schickt uns also eine Rechnung, die jede Woche weiterläuft. Und solange kein ordentlicher Landregen fällt, wird sie nur länger.

Australien bewegt sich mit einer Geschwindigkeit, die Sie sicherlich überraschen wird: etwa sieben Zentimeter pro Jahr in Richtung Nord-Nordost. Dies ist auf die Plattentektonik zurückzuführen, die dazu führt, dass Australien mit Südostasien kollidiert.

Tatsächlich hat sich Australien seit Beginn seiner Abspaltung von der Antarktis um Tausende von Kilometern verschoben und bewegt sich weiterhin in Richtung Asien, doch einige geologische Modelle deuten auf etwas Erstaunliches hin und sehen Australien in etwa 200 oder 300 Millionen Jahren als Teil eines neuen Superkontinents.

Australien ist der schnellste Kontinent

Diese Zahl wurde zudem durch geodätische Beobachtungen und GNSS-Systeme bestätigt, die Bewegungen erfassen können, die für den Menschen völlig unmerkbar sind.

Die australische Platte bewegt sich jährlich um etwa 70 Millimeter, was bedeutet, dass sich die kumulierte Verschiebung in zehn Jahren auf rund 70 Zentimeter beläuft, während sie in einem Jahrhundert bereits 7 Meter erreicht – eine sehr beachtliche Zahl.

Schneller als das Nagelwachstum

In der Studie weist das Magazin „ScienceBlog“ darauf hin, dass eine Geschwindigkeit von etwa sieben Zentimetern pro Jahr etwa 1,7-mal höher ist als das durchschnittliche Nagelwachstum. Dies ist eine sehr anschauliche Art, die Größenordnung zu veranschaulichen, denn während ein Nagel im Laufe eines Jahres um einige Zentimeter wächst, legt ein ganzer Kontinent eine noch größere Strecke zurück.

Warum verändert sich Australien?

Die Antwort liegt, sozusagen, Tausende von Kilometern unter unseren Füßen, da die Erdoberfläche in große tektonische Platten unterteilt ist, die sich langsam über den Mantel bewegen, und auf diesen Platten bewegen sich die Kontinente; und wenn sich diese Platten bewegen, ändert sich auch die Position der Kontinentalmassen.

Australien ist Teil der australischen Platte, zu der nicht nur der Kontinent, sondern auch ein beträchtlicher Teil der ozeanischen Lithosphäre gehört.

Seine derzeitige Bewegung in Richtung Nord-Nordost hängt mit der Dynamik von Subduktionszonen und den Kräften zusammen, die auf die Australien umgebenden Platten einwirken. Darüber hinaus trifft die Vorwärtsbewegung im Norden und Osten auf andere Mikroplatten, die eine komplexe Verformungszone bilden.

Und genau deshalb bewegt sich Australien nicht einfach als isolierter Block über den Ozean.

Wo wird Australien in 200 Millionen Jahren sein?

Im Laufe der Erdgeschichte gab es verschiedene Superkontinente, die sich später aufspalteten; der bekannteste davon war Pangäa.

Zu diesem Zweck gibt es geodynamische Simulationen, die untersuchen, wie sich der nächste Superkontinent bilden könnte. So legt beispielsweise eine in der „National Science Review“ veröffentlichte Studie nahe, dass der Pazifik sich letztendlich schließen könnte und sich die Kontinente um Asien herum gruppieren würden, und zwar in einem Prozess, der sich innerhalb von 200 bis 300 Millionen Jahren vollziehen könnte.

Als der, schon nicht mehr ganz so junge, Autor dieses Artikels noch ein Kind war, da war der Sommer in Deutschland in der Regel sehr wechselhaft und eher kühl. Wer es sich leisten konnte und garantiert "schönes Wetter" mit Sonne und Hitze haben wollte, verbrachte genau aus diesem Grund seinen Sommerurlaub im Süden Europas, in "Bella Italia" oder in Spanien am Mittelmeer.

Denn am Mittelmeer, so lernten wir es noch in der Schule, gab es ein anderes Klima als bei uns in Deutschland. Das sogenannte Mittelmeerklima zeichnete sich nämlich schon immer dadurch aus, dass die Sommer sehr warm bis heiß und (bis auf vereinzelte Gewitter) sehr trocken waren.

Zweitwärmster Sommer seit 1881

Das gilt soweit auch heute noch, nur das durch den beschleunigten Klimawandel die Sommer in Südeuropa noch viel heißer und das Mittelmeer noch viel höhere Wassertemperaturen hat als vor einigen Jahrzehnten. Das Klima des Mittelmeers stößt durch den Klimawandel zudem immer weiter Richtung Norden vor.

Der Sommer 2026 war mit einem Temperaturmittel von 19,6°C der zweitwärmste seit dem legendären "Jahrhundertsommer" im Jahr 2003. Nur den gemäßigteren Temperaturen im Norden und Nordosten Deutschlands ist es zu verdanken, dass der Sommer 2003 knapp nicht getoppt wurde. In der Südwesthälfte des Landes setzte der diesjährige Sommer dagegen neue Maßstäbe.

Für viele ist es heute kaum vorstellbar, dass es in den 1960 und 1970'er Jahren Sommer gab, in denen es in Deutschland fast überall keinen einzigen heißen Tag mit Temperaturen über 30 Grad gab. Im Jahr 1977 kam Köln immerhin auf 3 (in Worten "drei") solcher Tage, am Oberrhein gab es damals örtlich 5 Tage. Das waren allerdings schon die "Hotspots" in Deutschland gewesen, in vielen Regionen gab es gar keinen Hitzetag.

In diesem Sommer kommt Hamburg auf 11-15 (je nach Station) heiße Tage, Köln auf 37, München (auf 500 Höhenmetern!) auf 41 und Frankfurt am Main auf 50 Tage mit 30 Grad und mehr. Getoppt wird dies noch von vielen Stationen am Oberrhein mit teils über 60 Hitzetagen, Spitzenreiter ist Rheinfelden nahe der Schweizer Grenze mit unglaublichen 66 heißen Tagen, davon 24 "sehr heiße Tage" mit 35 Grad und mehr.

Damit nicht genug, denn mit 41,8°C erreichte die Station Möckern-Drewitz in Sachsen-Anhalt am 27. Juni einen neuen Allzeit-Hitzerekord. Aber auch die Nächte waren so warm wie noch nie seit Aufzeichnungsbeginn, in Kabschütz (Sachsen) sank die Temperatur in der Nacht vom 27. bis 28.06. nicht unter 29,4°C.

Ein Sommer wie am Mittelmeer

Hinter uns liegt aber nicht nur ein ungewöhnlich heißer, sondern auch ein sehr trockener Sommer. Am Rhein wurden zahlreiche neue Rekord-Niedrigstände verzeichnet. Damit hatte insbesondere die Südwesthälfte Deutschlands ein Klima, wie es früher für den Süden Europas und das Mittelmeer typisch war.

Der Meteorologe Silvio Wandel vom privaten Wetterdienst "Kachelmannwetter" hat sich mal die Mühe gemacht, die klimatische Verschiebung einiger deutschen Städte zu visualisieren. Dabei wird anhand der Mitteltemperatur im Sommer 2026 gezeigt, wo diese Städte nach der Klimanormalperiode von 1961-1990 klimatisch liegen würden.

Das Ergebnis: Köln hatte in diesem Sommer mit einem Temperaturmittel von 21,00°C das Klima, wie es früher am Gardasee oder in Venedig typisch war. München kommt mit 21,78°C auf Städte wie Barcelona oder Nizza und Freiburg im Breisgau hat mit 24,55°C ein Temperaturniveau gehabt wie Palermo auf Sizilien im Mittel 1961-1990.

Es gibt Städte, die für Romantik, Hochzeiten und große Liebesgeschichten stehen. Und dann gibt es eben auch Orte, an denen statistisch betrachtet deutlich mehr Ehen wieder auseinandergehen. Ein aktuelles Ranking zeigt nun, wie groß die regionalen Unterschiede bei Scheidungen in Deutschland sind.

Für eine Überraschung sorgt dabei vor allem die Spitze: Denn Leverkusen ist seinen Ruf als “Scheidungs-Hauptstadt los”. Den höchsten Wert unter den untersuchten deutschen Großstädten erreicht 2025 ein anderer Ort.

Bremerhaven führt die Scheidungs-Liste an

In Bremerhaven wurden im vergangenen Jahr 182 Ehen geschlossen, gleichzeitig aber 155 Ehen geschieden. Rechnerisch kommen damit 85,2 Scheidungen auf 100 Eheschließungen. Damit liegt Bremerhaven deutlich vor dem bisherigen Spitzenreiter Leverkusen. Die Stadt in Nordrhein-Westfalen kommt auf 79,9 Scheidungen je 100 Hochzeiten. Auf dem dritten Platz landet Neumünster mit 76,2 Prozent.

Auffälliges Muster im Ruhrgebiet

Wer auf die weitere Rangliste blickt, erkennt schnell: Auch mehrere Städte im Ruhrgebiet beziehungsweise in Nordrhein-Westfalen weisen hohe Werte auf.Duisburg erreicht eine Quote von 68,9 Prozent, Hagen kommt auf 64,6 Prozent. Ebenfalls weit oben im bundesweiten Vergleich finden sich Oberhausen und Herne.

Das Ranking bedeutet allerdings nicht, dass dort tatsächlich fast sieben von zehn frisch geschlossenen Ehen wieder geschieden werden. Die Quote setzt vielmehr die Zahl der Scheidungen eines Jahres ins Verhältnis zu den Eheschließungen desselben Jahres. Es handelt sich also um eine statistische Momentaufnahme – nicht um eine Prognose für einzelne Paare.

Hamburg landet vor Berlin und München

Interessant wird der Vergleich auch bei den größten deutschen Städten. Unter den Millionenstädten liegt Hamburg vorn. 2025 kamen dort 50,1 Scheidungen auf 100 Eheschließungen. Dahinter folgt Berlin mit 48,5 Prozent. München liegt mit 39,7 Prozent deutlich darunter.

Besonders überraschend fällt der Blick nach Köln aus. Die Stadt am Rhein, die mit Karneval, Herzchen und dem berühmten Dom nicht gerade als lieblos gilt, landet mit 31,1 Scheidungen je 100 Eheschließungen vergleichsweise weit hinten.

Hier halten Ehen statistisch am häufigsten

Am unteren Ende des Rankings sieht die Welt ganz anders aus. Die niedrigsten Werte weisen Freiburg im Breisgau, Ulm und Heidelberg auf. In Freiburg kommen 2025 lediglich 16,5 Scheidungen auf 100 Eheschließungen. Ulm folgt mit 16,6 Prozent, Heidelberg mit 17,5 Prozent.

Doch auch diese Zahlen sollten nicht als Beweis dafür verstanden werden, dass Menschen in diesen Städten grundsätzlich glücklicher verheiratet sind. Eine Stadt mit einer niedrigen Quote ist nicht automatisch ein Paradies für Paare – genauso wenig wie eine hohe Quote bedeutet, dass Beziehungen dort grundsätzlich zum Scheitern verurteilt sind.

Wenn Geld und Zukunftssorgen die Beziehung belasten

Warum die Unterschiede zwischen den Städten so groß ausfallen, lässt sich aus den Zahlen allein nicht ablesen. Die Psychologin Borbála Rozsnyik nennt gegenüber BILD allerdings mögliche Faktoren, die Beziehungen unter Druck setzen können. Dazu gehören unter anderem finanzielle Belastungen, Unsicherheit und dauerhafter Stress.

Gerade wenn Menschen sich Sorgen um ihre wirtschaftliche Situation oder ihre Zukunft machen, kann das auch das Zusammenleben als Paar beeinflussen. Konflikte entstehen dann laut der Expertin nicht zwangsläufig wegen großer grundsätzlicher Probleme. Manchmal entzündet sich ein Streit an einer scheinbaren Kleinigkeit – während dahinter viel größere Ängste stehen.

"Finanzieller Druck kann langfristig zum Beziehungsproblem werden", sagt Rozsnyik. Hinter wiederkehrenden Auseinandersetzungen können demnach beispielsweise Fragen nach Sicherheit, Vertrauen oder der gemeinsamen Zukunft stehen.

Was das Ranking tatsächlich aussagt

Die Grundlage für den Vergleich bilden Zahlen des Statistischen Bundesamtes zu Eheschließungen und Scheidungen im Jahr 2025. Das Online-Portal Erotik.com hat diese Daten für die 102 kreisfreien Großstädte Deutschlands ausgewertet.

Bei aller Aussagekraft der Zahlen sollte man das Ranking jedoch nicht überinterpretieren. Die Statistik verrät, wo das Verhältnis von Scheidungen zu Eheschließungen im vergangenen Jahr besonders hoch beziehungsweise niedrig war. Sie kann aber nicht erklären, warum eine konkrete Ehe funktioniert – oder warum sie scheitert.

Wer also in Freiburg heiratet, hat statistisch nicht automatisch die besseren Chancen auf eine lebenslange Ehe. Und auch ein Paar in Bremerhaven muss sich keineswegs Sorgen machen, nur weil seine Stadt im Ranking ganz oben steht. Denn am Ende entscheidet nicht die Postleitzahl darüber, wie lange eine Liebe hält.

Deutschland erlebt an diesem Donnerstag im südliche Raum ein erstaunliches Wettergefälle. Während in Freiburg rund zwölf Sonnenstunden möglich sind und die Sonne damit praktisch von ihrem Aufgang bis zum Untergang freie Bahn bekommt, könnte sie sich in Rosenheim überhaupt nicht zeigen. Dabei steht ganz Deutschland inzwischen wieder unter Hochdruckeinfluss.

Nach dem turbulenten Wetterwechsel der vergangenen Tage streckt sich ein Ableger des Azorenhochs nach Mitteleuropa. Er trägt den Namen Vukadin. Weiter östlich liegt Hoch Ulrich. Beide Hochdruckgebiete verbinden sich und bilden damit eine Brücke hohen Luftdrucks, die sich über große Teile Europas erstreckt.

Warum ein Hoch nicht automatisch blauen Himmel bringt

In einem Hoch bewegt sich Luft großräumig aus höheren Schichten nach unten. Beim Absinken wird sie zusammengedrückt und wärmer. Dadurch sinkt die relative Luftfeuchtigkeit, und die Entstehung mächtiger Regenwolken wird erschwert. Wegen dieser physikalischen Gesetzgebung bringt Hochdruck trockenes und ruhiges Wetter.

Doch Vukadin kann bereits vorhandene Wolken nicht einfach wegzaubern. Unter der absinkenden Luft kann sich sogar eine Art Deckel bilden. Feuchte Luft bleibt dann in den unteren Schichten gefangen und kann sich als hartnäckige Wolkendecke halten.

Das erklärt einen Teil der gewaltigen Unterschiede beim Sonnenschein. Im Südwesten ist die Luft trockener und der Himmel kann weit aufklaren. Richtung Alpen halten sich dagegen deutlich mehr Wolken, unter anderem auch orografisch bedingt. Aber auch im Norden ziehen heute zeitweise tiefe Wolkenfelder durch.

Tiefdruckgebiete unterbrechen die Hochdruckbrücke

Ganz ungestört ist die Hochdruckzone über Europa ohnehin nicht. Vom Ligurischen Meer zieht sich eine langgestreckte Zone tieferen Luftdrucks über Osteuropa weit nach Norden bis in Richtung Barentssee. In diesem Bereich befinden sich die Tiefdruckgebiete Xenia und Wega.

Entlang dieser Tiefdruckrinne bleibt die Atmosphäre unruhiger. Dort steigt feuchte Luft auf, Wolken und Niederschläge entstehen. Ein Teil dieser Bewölkung reicht von Süden bis an die deutschen Alpen heran und sorgt dort für einen deutlich graueren Himmel. Weiter westlich kann sich dagegen der Einfluss von Hoch Vukadin stärker durchsetzen – die Luft trocknet ab, die Wolken lösen sich auf und die Sonne bekommt deutlich mehr Platz.

Nachts wird aus dem Hoch eine Kühlmaschine- auch wieder Physik

Tagsüber profitieren sonnige Regionen von Vukadin, nachts sorgt derselbe ruhige Wettercharakter jedoch für kräftige Abkühlung. Wo kaum Wolken vorhanden sind und nur wenig Wind weht, kann die am Boden gespeicherte Wärme besonders gut in die Atmosphäre und schließlich ins All abgegeben werden.

Die kommende Nacht wird deshalb ausgesprochen frisch. Die Tiefstwerte liegen zwischen 11 und 3 Grad. In geschützten Tälern der Mittelgebirge kann es unmittelbar über dem Boden sogar für Frost reichen. Stellenweise entsteht zudem Nebel.

Vom Bodenfrost zurück auf fast 30 Grad

Das Septemberwetter zeigt damit enorme Gegensätze. Schon am Freitag werden 18 bis 25 Grad erreicht, am Samstag sind am Oberrhein bis 27 Grad möglich. Am Sonntag könnte es dort sogar 28 Grad geben. Anfang kommender Woche bleibt besonders der Süden auf der wärmeren Seite – am Dienstag sind am Oberrhein nach jetzigem Stand sogar wieder 28 bis 29 Grad denkbar.